7月12至13日，2012"電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新國(guó)際論壇在京舉辦。來自國(guó)家科技部、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、環(huán)保部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委、日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省、德國(guó)大使館、德國(guó)日本長(zhǎng)崎縣、北威州、“十城千輛”示范城市等中外國(guó)家和地方政府部門代表，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中科院大化所、18所、清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、美國(guó)阿崗實(shí)驗(yàn)室、弗朗霍夫研究院、TUV、NEDO、UL等中外研究機(jī)構(gòu)，上汽、北汽、長(zhǎng)安、奇瑞、國(guó)家電網(wǎng)、普天新能源、上海電驅(qū)動(dòng)、大眾、豐田、寶馬、日產(chǎn)、通用、三星、日立、英飛凌、江蘇雙登、廈門鎢業(yè)等國(guó)內(nèi)外主要新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)的600余位代表出席論壇。論壇由電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組、電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟和科技日?qǐng)?bào)社共同主辦，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所承辦。
科技部副部長(zhǎng)曹健林出席論壇并做主旨報(bào)告，從政策規(guī)劃、科技支撐、示范推廣、國(guó)際合作等層面總結(jié)了中國(guó)十年電動(dòng)汽車發(fā)展歷程和取得的主要成果，分析了中國(guó)電動(dòng)汽車未來發(fā)展趨勢(shì)，并表明愿與世界各國(guó)就電動(dòng)汽車發(fā)展開展廣泛的合作與交流。
國(guó)家科技部副部長(zhǎng)曹健林出席論壇并講話
同時(shí)，與會(huì)代表圍繞電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境、標(biāo)準(zhǔn)體系、關(guān)鍵技術(shù)、示范推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面展開了廣泛深入的交流，并組織了電池、電機(jī)系統(tǒng)和關(guān)鍵材料，充換電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的多個(gè)圓桌論壇，來自美國(guó)、日本、德國(guó)的政府及企業(yè)代表也介紹了示范推廣等方面的經(jīng)驗(yàn)，中外代表共同探討了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問題以及發(fā)展前景，并在以下方面達(dá)成共識(shí)。
面對(duì)當(dāng)前能源安全、環(huán)境保護(hù)的多重壓力，在交通領(lǐng)域發(fā)展以電動(dòng)汽車為代表的節(jié)能與新能源汽車，已成為世界各國(guó)加快推進(jìn)交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和應(yīng)對(duì)能源、環(huán)境難題的重要舉措。為突破電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)瓶頸、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進(jìn)程，美、日、德等主要電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛針對(duì)電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件制定產(chǎn)業(yè)激勵(lì)政策、加大研發(fā)生產(chǎn)投入，并制定了具體的發(fā)展規(guī)劃和目標(biāo)。中國(guó)近年來也為電動(dòng)汽車的研發(fā)與生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的政策支持與技術(shù)支撐。一方面，從2009年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的發(fā)布、國(guó)家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的啟動(dòng)，到今年4月科技部發(fā)布的《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，以及近日《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》的發(fā)布，有利于電動(dòng)汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境已經(jīng)全面形成；另一方面，自2001年至“十二五”初期，國(guó)家科技計(jì)劃累計(jì)投入超過30億人民幣科研經(jīng)費(fèi)持續(xù)支持電動(dòng)汽車科技攻關(guān)，中國(guó)電動(dòng)汽車從無到有，構(gòu)建了“三縱三橫”研發(fā)布局，初步建立起具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。
與會(huì)代表一致認(rèn)為，當(dāng)前中國(guó)的電動(dòng)汽車發(fā)展任重道遠(yuǎn)，時(shí)不我待，“十二五”下半期既是電動(dòng)汽車快速發(fā)展的機(jī)遇期，也是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。中國(guó)的電動(dòng)汽車整車、零部件產(chǎn)學(xué)研單位應(yīng)該緊緊抓住世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的契機(jī)，充分發(fā)揮電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的作用，立足科技創(chuàng)新、加強(qiáng)國(guó)際合作，嘗和探索，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以純電驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)。