近日，綠的諧波披露了2025年半年度報(bào)告。

      報(bào)告顯示，得益于核心產(chǎn)品市場(chǎng)需求的持續(xù)釋放以及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率的提升，該公司營(yíng)收與利潤(rùn)保持同步增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2.51億元，較去年同期增長(zhǎng)45.82%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)達(dá)5,341.64萬(wàn)元，同比增幅達(dá)45.87%;扣非歸母凈利潤(rùn)為4248.27萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)25.09%。
      從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，諧波減速器及金屬部件是營(yíng)收“主力”，實(shí)現(xiàn)收入196,927,829元;機(jī)電一體化產(chǎn)品則成為增長(zhǎng)的新引擎，實(shí)現(xiàn)收入4163.93萬(wàn)元，同比去年大幅增長(zhǎng)69.66%。此外，智能自動(dòng)化裝備實(shí)現(xiàn)收入8,148,469.92元，其他業(yè)務(wù)收入為4,696,314.67元。

      盈利能力方面，該公司毛利率為34.77%，同比下降5.62個(gè)百分點(diǎn);凈利率為21.91%，較上年同期上升0.23個(gè)百分點(diǎn)，顯示出公司在成本控制與產(chǎn)品定價(jià)策略上的有效性。

      研發(fā)方面，該公司研發(fā)投入合計(jì)23,034,440.65元，同比減少7.58%，占營(yíng)業(yè)收入比例9.16%。

      國(guó)產(chǎn)減速機(jī)龍頭

     諧波減速器，堪稱機(jī)器人運(yùn)動(dòng)功能的“核心關(guān)節(jié)”，是工業(yè)機(jī)器人與機(jī)械手臂實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)運(yùn)行不可或缺的零件。它看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，卻蘊(yùn)藏著極高的技術(shù)含量，傳動(dòng)比大、精度高、結(jié)構(gòu)緊湊等，直接決定著機(jī)器人的動(dòng)作精度與使用壽命。

      然而在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)被國(guó)外企業(yè)牢牢攥在手中，形成了近乎壟斷的市場(chǎng)格局。而我國(guó)是全球最大機(jī)器人市場(chǎng)和第一大機(jī)器人生產(chǎn)國(guó)，可見這項(xiàng)核心技術(shù)的自主可控，既是打破產(chǎn)業(yè)“卡脖子”困境的關(guān)鍵，更是擺脫產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)`的必答題。

      中研普華數(shù)據(jù)顯示，國(guó)產(chǎn)諧波減速器的市場(chǎng)份額已從2020年不足50%躍升至2025年的75%以上，在工業(yè)機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床等主流應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”甚至逐漸走向“領(lǐng)跑”的全面替代。

      這一突破性進(jìn)展的背后，離不開先行者的執(zhí)著探索。

      2003年起，在創(chuàng)始人左昱昱帶領(lǐng)下，綠的諧波便踏上了研發(fā)征程。2009年，該公司成功生產(chǎn)出第一臺(tái)諧波減速器原型機(jī)，并迅速實(shí)現(xiàn)了諧波減速器的工業(yè)化和量產(chǎn)化。

      2020年，綠的諧波成功上市敲鐘，摘得國(guó)內(nèi)機(jī)器人核心零部件的科創(chuàng)板上市第一股的頭銜。
      今年年初，摩根士丹利發(fā)布全球人形機(jī)器人價(jià)值鏈100強(qiáng)榜單，綠的諧波成為“身體(Body)”榜單下“減速器”領(lǐng)域唯一入圍的中國(guó)企業(yè)，彰顯了公司在全球機(jī)器人核心零部件領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

      作為全球唯一一家實(shí)現(xiàn)精密諧波減速器全零部件自主供應(yīng)的制造商，綠的諧波依托核心團(tuán)隊(duì)20年經(jīng)驗(yàn)，從基礎(chǔ)原材料的研究和選擇、零部件粗加工、精密加工到諧波減速器整機(jī)的裝配，均可自主完成，并在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了諧波減速器的工業(yè)化生產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用，打破了國(guó)際品牌在國(guó)內(nèi)機(jī)器人諧波減速器領(lǐng)域的壟斷。

      目前，該公司產(chǎn)品矩陣包括諧波減速器、行星滾柱絲杠及精密零部件、機(jī)電一體化產(chǎn)品、精密微型液壓執(zhí)行器、智能自動(dòng)化裝備等，廣泛應(yīng)用于智能機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、汽車、醫(yī)療器械、半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備、新能源裝備等高端制造領(lǐng)域。

      提及諧波減速器，還有行星滾柱絲杠不得不提。綠的諧波在這一領(lǐng)域積極布局，突破高精度、大承載、長(zhǎng)壽命等技術(shù)瓶頸，研制自主可控的行星滾柱絲杠及一體化直線伺服關(guān)節(jié)，有望推動(dòng)其在工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)模組、具身智能機(jī)器人線性驅(qū)動(dòng)等場(chǎng)景的規(guī)?；瘧?yīng)用，打造新的增長(zhǎng)曲線。

      近日，投資者互動(dòng)平臺(tái)上，綠的諧波表示，行星滾柱絲杠產(chǎn)品已步入小規(guī)模量產(chǎn)階段。

      具身智能浪潮下，綠的諧波早在2024年便憑借自主研發(fā)的高扭矩密度諧波減速器和一體化關(guān)節(jié)模組，在國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)領(lǐng)先地位，成為多家頭部具身智能機(jī)器人企業(yè)的核心供應(yīng)商。

      2025年上半年，該公司圍繞具身智能機(jī)器人核心零部件進(jìn)一步加大研發(fā)力度，相關(guān)收入實(shí)現(xiàn)同比大幅提升，成功從研發(fā)邁入小批量生產(chǎn)階段，部分頭部廠商已進(jìn)入小批量試生產(chǎn)階段。
      為了強(qiáng)化在具身智能機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)布局，綠的諧波出資5000萬(wàn)元，成立全資子公司上海綠的，圍繞具身智能機(jī)器人用核心零部件建設(shè)研發(fā)及服務(wù)中心，強(qiáng)化技術(shù)布局。

　　寫在最后

      摩根士丹利報(bào)告顯示，2024年全球機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)470億美元，其中中國(guó)市場(chǎng)占比40%，成為全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的核心增長(zhǎng)極;預(yù)計(jì)到2028年，這一市場(chǎng)規(guī)模將飆升至1080億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23%。

      在這一高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游呈現(xiàn)出協(xié)同共振的發(fā)展態(tài)勢(shì)，技術(shù)迭代加速與應(yīng)用場(chǎng)景拓展形成雙向驅(qū)動(dòng)，這也將持續(xù)拉動(dòng)核心零部件需求的增長(zhǎng)。

      對(duì)于綠的諧波等深耕核心技術(shù)的企業(yè)而言，這既是乘勢(shì)而上的戰(zhàn)略機(jī)遇，更是技術(shù)突圍與市場(chǎng)擴(kuò)張的黃金窗口。

      面對(duì)這兩大高速增長(zhǎng)的賽道，已率先布局精密清洗與機(jī)器視覺(jué)的大鵬工業(yè)，未來(lái)將如何把握戰(zhàn)略機(jī)遇?可謂“機(jī)遇與挑戰(zhàn)”并存。