近日，公司前三季度統(tǒng)計數(shù)據(jù)出爐，盾構(gòu)主驅(qū)減速箱產(chǎn)品單項(xiàng)訂單額再創(chuàng)新高，前三季度訂單總額突破億元，2023年全年有望破1.2億。

　　值得一提的是，2023年7月，憑借著技術(shù)和制造優(yōu)勢，在與進(jìn)口品牌同臺競標(biāo)過程中，公司成功中標(biāo)西天山特長隧道主驅(qū)動減速箱項(xiàng)目，而此項(xiàng)目施工方曾指定進(jìn)口品牌主驅(qū)動減速箱。

　　前三季度，公司與某客戶簽署累計盾構(gòu)主驅(qū)減速箱訂單6500余萬元，產(chǎn)品主要應(yīng)用在北京22號線地鐵、廣州白云機(jī)場線、海太過江隧道、四川德陽公路隧道、青島地鐵8號線、萊索托王國飲水工程等項(xiàng)目。2023年1月，公司還成功中標(biāo)某客戶2年期統(tǒng)招盾構(gòu)主驅(qū)減速箱項(xiàng)目訂單，合同總額超億元，為國內(nèi)最大的城建盾構(gòu)配套件訂單。按照統(tǒng)招分簽的方式，截至9月底，已落實(shí)訂單超3500萬元。

　　為破解國外“卡脖子”技術(shù)，公司自2016年開拓盾構(gòu)主驅(qū)減速箱市場以來，打破了國外少數(shù)幾家企業(yè)的長期壟斷，產(chǎn)品先后成功應(yīng)用到上海機(jī)場線、北京東六環(huán)改造、珠海興業(yè)快線、成都地鐵、哈爾濱地鐵、天山隧道和南京和燕路過江通道等國內(nèi)外多個重點(diǎn)項(xiàng)目。7年多來，公司發(fā)揮長期技術(shù)積累和智能制造優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了中國研制主驅(qū)減速箱在全球盾構(gòu)主驅(qū)減速箱市場跟跑、并跑到領(lǐng)跑的突破，獲得了國內(nèi)外市場和主機(jī)廠的廣泛認(rèn)可。2023年，有望實(shí)現(xiàn)國內(nèi)市場占有率超60%。