1:汽車(chē)零部件納入召回體系
2016年1月1日，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》正式實(shí)施。與已廢止的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》(2004年3月)相比，其最大亮點(diǎn)在于進(jìn)一步明確了汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者作為召回主體的義務(wù)，并增加了對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)者的義務(wù)，從信息管理、缺陷調(diào)查及法律責(zé)任三方面細(xì)化了零部件企業(yè)的責(zé)任，這是我國(guó)首次將零部件生產(chǎn)者納入汽車(chē)召回體系。
2:配件反壟斷政策落地難
2016年3月，國(guó)家發(fā)改委公布《關(guān)于汽車(chē)業(yè)的反壟斷指南》(征求意見(jiàn)稿)。自2014年2月以來(lái)，汽車(chē)配件反壟斷政策頻出，改革行動(dòng)相繼展開(kāi)。但調(diào)查顯示，從4S店、配件經(jīng)銷(xiāo)商、維修廠(chǎng)到消費(fèi)者，我國(guó)汽車(chē)配件反壟斷政策目前還處于上層建筑的搭建階段，下層對(duì)政策不了解且并未明顯感受到政策帶來(lái)的利好，配件渠道與價(jià)格壟斷依然存在，要真正實(shí)現(xiàn)汽車(chē)配件反壟斷還有很長(zhǎng)的路要走。
3:單項(xiàng)冠軍方案扶持零部件企業(yè)發(fā)展
2016年4月1日，工信部對(duì)外發(fā)布《制造業(yè)單項(xiàng)冠軍企業(yè)培育提升專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》指出，到2025年，總結(jié)提升200家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，鞏固和提升企業(yè)全球市場(chǎng)地位，技術(shù)水平進(jìn)一步躍升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)持續(xù)提升。11月24月，工信部產(chǎn)業(yè)政策司公布第一批入選制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范(培育)企業(yè)名單，中鼎股份、陜西法士特、萬(wàn)向錢(qián)潮、中信戴卡四家零部件企業(yè)成功入選單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)，將對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)起到示范引領(lǐng)作用。
4:汽車(chē)零部件海外收購(gòu)大跨步
2016年是零部件企業(yè)海外并購(gòu)大跨步的一年。2月，均勝電子11億美元先后并購(gòu)了美國(guó)百利得汽車(chē)安全系統(tǒng)和德國(guó)TS道恩公司的汽車(chē)業(yè)務(wù)，進(jìn)入汽車(chē)主被動(dòng)安全市場(chǎng);3月，銀億房地產(chǎn)股份有限公司購(gòu)買(mǎi)其控股股東寧波銀億控股有限公司旗下全資子公司西藏銀億持有的寧波昊圣100%股權(quán)，間接持有全球氣體發(fā)生器企業(yè)ARC相關(guān)資產(chǎn);9月，天津天海同步集團(tuán)旗下湖北泰特機(jī)電有限公司收購(gòu)荷蘭e-Traction Europe B.V公司100%股權(quán)，計(jì)劃2017年投產(chǎn)輪轂電機(jī)。
5:報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”可回收
零部件再制造迎曙光
2016年9月19日，國(guó)務(wù)院法制辦公室發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于修改〈報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法〉的決定(征求意見(jiàn)稿)》。該征求意見(jiàn)稿規(guī)定，“五大總成”作為廢金屬，可交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或按照國(guó)務(wù)院報(bào)廢汽車(chē)回收主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合管理部門(mén)制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)。此項(xiàng)政策調(diào)整拓寬了再制造零部件的舊件來(lái)源，打通了零部件再制造行業(yè)長(zhǎng)久以來(lái)的“腸梗阻”。
6:消費(fèi)類(lèi)電子涌入汽車(chē)電子領(lǐng)域
伴隨汽車(chē)電子發(fā)展，越來(lái)越多的消費(fèi)類(lèi)電子涌入汽車(chē)電子領(lǐng)域，為汽車(chē)電子領(lǐng)域帶來(lái)新變化。10月27日，美國(guó)高通與荷蘭恩智浦半導(dǎo)體達(dá)成協(xié)議，高通以470億美元收購(gòu)恩智浦，恩智浦目前是全球最大的汽車(chē)芯片供應(yīng)商，高通收購(gòu)恩智浦主要是計(jì)劃向汽車(chē)芯片市場(chǎng)擴(kuò)張。11月14日，韓國(guó)三星電子與美國(guó)哈曼國(guó)際工業(yè)簽訂協(xié)議，80億美元收購(gòu)哈曼，填補(bǔ)三星在汽車(chē)戰(zhàn)略上的空缺，布局智能汽車(chē)市場(chǎng)，借此三星將成為汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的主要參與者。
7:國(guó)內(nèi)自主變速器取得突破
2016年，眾多案例說(shuō)明國(guó)內(nèi)自主變速器已取得突破，形成遍地開(kāi)花的局面。3月22日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司重慶青山變速器分公司發(fā)布DCT(汽車(chē)雙離合器自動(dòng)變速器)箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線(xiàn)國(guó)際招標(biāo)公告，該DCT于2016年7月正式投入批產(chǎn)。8月，長(zhǎng)安宣布其CS15 DCT版車(chē)型搭載的DCT是由長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心主導(dǎo)推出的第一款濕式DCT變速器。CVT方面，湖南江麓容大車(chē)輛傳動(dòng)股份有限公司生產(chǎn)的CVT將為國(guó)內(nèi)某微車(chē)企業(yè)的一款戰(zhàn)略車(chē)型匹配，新車(chē)或?qū)⒂诿髂晟鲜?。同時(shí)，在新能源客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)自動(dòng)變速器市場(chǎng)，自主品牌也已處于優(yōu)勢(shì)地位。
8:柴油機(jī)市場(chǎng)觸底反彈
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，車(chē)用柴油機(jī)累計(jì)銷(xiāo)售257.84萬(wàn)臺(tái)，同比累計(jì)增長(zhǎng)10.02%，濰柴、云內(nèi)動(dòng)力、安徽江淮等柴油機(jī)企業(yè)也一改往年頹勢(shì)，市場(chǎng)銷(xiāo)售成績(jī)喜人。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)柴油機(jī)市場(chǎng)受煤炭市場(chǎng)向好及國(guó)家限高限載政策影響，結(jié)束五年連續(xù)下滑，開(kāi)始實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。對(duì)此，行業(yè)人士認(rèn)為，車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)觸底，但不會(huì)大幅反彈，平穩(wěn)增長(zhǎng)是未來(lái)幾年的主基調(diào)。
9:自主高壓共軌打開(kāi)局面
今年以來(lái)，伴隨柴油車(chē)排放升級(jí)和非道路柴油機(jī)T3階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)內(nèi)自主品牌高壓共軌在市場(chǎng)推廣方面取得重大突破，相關(guān)技術(shù)也得到提升。新風(fēng)科技高壓共軌產(chǎn)品今年預(yù)計(jì)可銷(xiāo)售10萬(wàn)臺(tái)以上;亞新科天緯非道路高壓共軌產(chǎn)品月銷(xiāo)2000臺(tái)，且合作項(xiàng)目有30多個(gè)。同時(shí)，自主高壓共軌企業(yè)正在積極推進(jìn)車(chē)用國(guó)五、國(guó)六技術(shù)的研發(fā)工作，均有突破，緊追國(guó)際先進(jìn)水平。