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風(fēng)電齒輪箱中速級齒輪斷齒案例

發(fā)布時間:2023-07-13 | 來源:中自慶安 | 作者:
   風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)力發(fā)電機動力傳遞的關(guān)鍵設(shè)備,其正常運行是電力安全、高效生產(chǎn)的重要保證。風(fēng)力發(fā)電機組通常地處偏遠、工況復(fù)雜、運維困難,對齒輪箱等風(fēng)力發(fā)電關(guān)鍵設(shè)備實時全周期在線狀態(tài)監(jiān)測,及早、及時預(yù)警設(shè)備故障,可以大幅提高設(shè)備的可靠性和使用壽命,防范突發(fā)事故發(fā)生,同時利用監(jiān)測信息指導(dǎo)檢修和運維工作,是風(fēng)電齒輪箱預(yù)知維修和狀態(tài)檢修的重要手段,能有效降低風(fēng)電場運營成本、提升風(fēng)力發(fā)電效率。

  CS2000風(fēng)電機組在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)(以下簡稱CS2000系統(tǒng))是中自慶安自主研發(fā)的專門用于風(fēng)力發(fā)電機組傳動鏈部件安全運行過程監(jiān)測的系統(tǒng),其能夠連續(xù)監(jiān)測風(fēng)力發(fā)電機組運行過程中的振動、沖擊、晃度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等參數(shù),并實時在線監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài),持續(xù)跟蹤故障事件的發(fā)展,及時預(yù)警,降低運行風(fēng)險,同時應(yīng)用工業(yè)大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),將設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與工藝狀況結(jié)合,實現(xiàn)設(shè)備全生命周期管理,從而精準(zhǔn)高效的指導(dǎo)生產(chǎn)、工藝過程,實現(xiàn)工廠智能化管理。

  1.案例背景

  某大型集團旗下風(fēng)電場某臺風(fēng)力發(fā)電機齒輪箱在2021年2月3日在CS2000系統(tǒng)多次預(yù)警后,現(xiàn)場停機打開齒輪箱觀察孔檢查,確認(rèn)中速軸齒輪斷齒,隨后更換齒輪箱,更換后運行良好。

  此設(shè)備于2019年8月25日接入中自慶安CS2000系統(tǒng),至2021年1月6日,運行良好,2021年1月6日,現(xiàn)場開始持續(xù)一周大風(fēng)后,設(shè)備出現(xiàn)故障,CS2000系統(tǒng)預(yù)警中速軸齒輪斷齒,現(xiàn)場檢查未見明顯異常,持續(xù)運行至2月3日,在此期間CS2000系統(tǒng)多次預(yù)警,且故障有惡化趨勢,現(xiàn)場隨即停機檢查,確認(rèn)中速軸斷齒,及時處理,避免了重大損失。

  2.設(shè)備情況

  齒輪箱結(jié)構(gòu)為三級增速箱,低速級為行星齒輪傳動,中速級和高速級為平行斜齒輪傳動,額定功率1500kw,額定轉(zhuǎn)速1800rpm。

  3.振動詳情

  以下數(shù)據(jù)為CS2000在線監(jiān)測系統(tǒng)實測數(shù)據(jù):

  2021年1月6日前,正常運行,波形頻譜正常(圖1,圖2);

  2021年1月13日,持續(xù)大風(fēng),設(shè)備出現(xiàn)故障,振動圖譜中故障特征明顯(圖3,圖4)

  2021年2月3日,停機檢查,確認(rèn)斷齒(圖5);

  2021年2月27日,更換后運行良好,波形頻譜正常(圖6,圖7);

圖1 齒輪箱中速軸時域波形圖(正常)   

圖2 齒輪箱中速軸頻譜圖(正常)   

圖3 齒輪箱中速軸時域波形圖(故障)  

圖4 齒輪箱中速軸頻譜圖(故障)

圖5 齒輪箱中速軸斷齒   

圖6 齒輪箱中速軸時域波形圖(更換后)   

圖7 齒輪箱中速軸頻譜圖(更換后)

  4.小結(jié)

  齒輪斷齒若不及時處理,折斷的輪齒會污染潤滑油液,且易進入正常齒輪的嚙合區(qū),導(dǎo)致齒輪箱卡死。風(fēng)電齒輪箱位于高塔上,且運行力矩較大,一旦卡死而不能及時收槳,容易發(fā)生倒塔事故,造成重大損失。針對該風(fēng)電齒輪箱,CS2000風(fēng)電機組在線監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)及時、準(zhǔn)確預(yù)警故障設(shè)備,提醒現(xiàn)場運維人員及時處理,避免齒輪箱卡死、“炸箱”等安全隱患,既保證了風(fēng)機安全運行,又提高了運行效率。

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