中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會

　　名譽理事長 付于武

　　再經過十年左右的艱苦努力，中國將建成幾代汽車人夢寐以求的產業(yè)強國。

　　8月22日，2024年中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會年會在安徽蕪湖召開，中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會名譽理事長付于武蒞臨會場并發(fā)表致辭。

　　作為在汽車行業(yè)從業(yè)五十多年的汽車人，曾經是汽車工程師，也是人才工作者，他談了三點感受：

　　首先，他從未像現(xiàn)在這樣強烈地感受到，在場的每一位，尤其是汽車界的同仁們，在此刻都懷揣著走進奇瑞的期望。每年，主辦方都會走進一家企業(yè)，去感受它的氛圍，學習它的經驗，以此為自己充電和提升。但這一次，他相信在場的每一位都迫切希望深入了解奇瑞，探尋它近年來取得突飛猛進成功的秘訣。今天，尹同躍先生的精彩報告正是對此的深刻剖析。通過分析和學習，參會人員得以體會奇瑞的成功之道，他堅信，這將對中國汽車產業(yè)的發(fā)展產生推動作用。

　　其次，建設汽車產業(yè)強國需要秉持長期主義的精神。中國汽車人都在探尋一個問題，那就是何時能建成產業(yè)強國。作為一位資深汽車從業(yè)者，他個人認為，到2035年，也就是再過十年，中國必將屹立于世界汽車之巔，實現(xiàn)產業(yè)強國的目標。

　　最近，中國汽車工程學會組織了2000名專家共同編制并發(fā)布了節(jié)能和新能源汽車的路線圖，其目標直指2035年。同時，從國務院、工信部的規(guī)劃來看，到2035年的節(jié)能和新能源汽車發(fā)展藍圖已經明確。此外，二十屆三中全會也指出，到2035年，中國的社會經濟要取得決定性的勝利。因此，他堅信，再過十年左右的艱苦努力，中國將建成幾代汽車人夢寐以求的產業(yè)強國。

　　關于如何建成產業(yè)強國，他認為還需要付出艱苦的努力?；叵脒^去，中國汽車產業(yè)駛入了發(fā)展的快車道，這得益于三方面的紅利：

　　首先是改革開放的紅利，沒有改革開放就沒有汽車產業(yè)的今天。其次，中國汽車產業(yè)享受了市場的紅利，轎車進入家庭，私人消費如此旺盛，這是中國汽車產業(yè)發(fā)展所享受的難得市場紅利。同時，也享受了創(chuàng)新的紅利，如今行業(yè)已經能深刻體會到自主創(chuàng)新是多么寶貴的精神財富和物質財富。

　　當下，中國汽車產業(yè)已經取得了前所未有的輝煌成就，擁有好的產業(yè)、強的供應鏈以及最令國際同行羨慕的創(chuàng)新鏈。中國汽車人從未有過如此創(chuàng)新的自信和驕傲。展望未來，還有十年左右的時間來實現(xiàn)產業(yè)強國的目標，他相信這一天指日可待。

　　僅憑這三個紅利是否足夠呢?他認為不夠，還必須極大地、迅速地增強汽車行業(yè)的軟實力。那么，軟實力具體指什么呢?他認為，它意味著實現(xiàn)高質量發(fā)展，堅持長期主義，擁有高度的行業(yè)自律，建立具有中國特色的、可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)文化，以及具備ESG(環(huán)境、社會、治理)理念、可持續(xù)發(fā)展社會責任和科學的公司治理結構。同時，還需要有與之相匹配的人才建設規(guī)劃。沒有軟實力的加持，汽車產業(yè)就無法變得更強大。

　　當然，他深信中國汽車人是了不起的，經過軟實力的加持，以及不斷夯實物質基礎和創(chuàng)新基礎，我們一定能夠實現(xiàn)建設汽車產業(yè)強國的偉大目標。

　　最后，關于人才方面。他指出，中國汽車產業(yè)確實需要人才，更需要能夠識別和培育人才的伯樂。無論身處哪個崗位，大家都應為人才的培養(yǎng)付出努力。他認為，大家應當成為伯樂，并呼吁和帶動更多的人成為伯樂，喚起千百萬個人才工作者在這個偉大時代中充當伯樂的角色。大家應當更多地發(fā)現(xiàn)人才、培養(yǎng)人才、厚待人才，不辜負這個來之不易的偉大時代。