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中國汽車業(yè)2024: “雙輪”驅(qū)動 + 全球化 繼續(xù)一路繁花

發(fā)布時間:2024-01-25 | 來源:埃馬克中國 | 作者:
          學(xué)習(xí)它,打敗它,闖出一條新路,中國汽車業(yè)的2023,可謂是一路繁花——產(chǎn)銷量突破3000萬輛,出口522萬輛,首次成為全球第一大汽車出口國!尤其是新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長,產(chǎn)銷突破900萬輛,市場占有率超過30%,成為引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

  中汽協(xié)預(yù)計,2024年,中國汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,汽車總銷量將超過3100萬輛,同比增長3%以上。


  推動“雙輪”加速驅(qū)動

  全球創(chuàng)新技術(shù)演進(jìn)等推動了電動化和智能化“雙輪”加速驅(qū)動,如今再加上乘風(fēng)出海,面向未來的核心競爭力正以三大主線并進(jìn):智能化、電動化、全球化。

  01智能化

  智駕開啟無圖落地元年,智艙進(jìn)入交互升級新階段

  02電動化

  混動技術(shù)迭代,800V高壓快充普及

  03全球化

  性價比供給加速輸出,有望延續(xù)出口優(yōu)異表現(xiàn)

  中汽協(xié)指出,2023年汽車出口的走高,一方面得益于中國車企抓住了俄羅斯等機(jī)會市場的機(jī)遇,另一方面,也是因為中國車企加快在歐洲等地區(qū)的布局。但中汽協(xié)副總工程師許海東表示,貿(mào)易出口只是汽車全球化發(fā)展的一部分,更重要的是海外主要市場直接生產(chǎn)。美國、日本、德國等國車企直接貿(mào)易出口并不多,對比之下,在汽車的全球化進(jìn)程中,中國還是處于落后的情況下。




跟隨車企聯(lián)合出海


  跟隨車企聯(lián)合出海,本土零部件企業(yè)正牢牢抓住這個發(fā)展機(jī)遇——零部件企業(yè)助力整車企業(yè)在海外快速實現(xiàn)本土化供應(yīng)鏈搭建的同時,借助來自整車企業(yè)的訂單在初期形成規(guī)模,助推零部件產(chǎn)品在當(dāng)?shù)匦纬煽诒c成本優(yōu)勢,實現(xiàn)競爭力的打造。

  2023年部分企業(yè)出海建廠進(jìn)展:

  01、比亞迪

  年末宣布在匈牙利賽格德市建設(shè)一個新能源汽車整車生產(chǎn)基地,成為中國汽車公司在歐洲投建的第一座乘用車工廠,成為繼泰國、巴西投建新能源汽車生產(chǎn)基地后,比亞迪全球化戰(zhàn)略的又一重要里程碑。

  02、寧德時代

  1月,位于德國圖林根州阿恩施塔特的工廠正式啟動,預(yù)計滿產(chǎn)后足以裝配18.5萬至35萬輛電動汽車。另外,寧德時代目前還在匈牙利德布勒森籌建另一座電池工廠,未來有望將成為歐洲最大的電池制造商。

  03、億緯鋰能

  5月,官宣在匈牙利德布勒森購買土地建設(shè)電池廠;宣布準(zhǔn)備在馬來西亞購買土地建立鋰電池制造廠。9月又公告稱,將與戴姆勒卡車、帕卡及康明斯成立美國合資公司,用于投資建設(shè)磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)工廠。

  04、國軒高科

  在位于德國哥廷根的首座海外工廠之后,在美國的第一款電池Pack產(chǎn)品在弗里蒙特工廠正式下線。

  05、雙環(huán)傳動

  11月,雙環(huán)傳動匈牙利子公司投資官宣暨奠基儀式在匈牙利亞斯費(fèi)尼紹魯市隆重舉行。這是雙環(huán)傳動首次在海外投資建廠,生產(chǎn)規(guī)模為2.4萬㎡,包括機(jī)加車間、裝配車間、熱處理車間、倉庫等,預(yù)計于2025年實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。

  06、泉峰汽車

  11月表示,歐洲匈牙利生產(chǎn)基地已完成基建,設(shè)備已逐步進(jìn)廠并安裝調(diào)試,部分設(shè)備目前處于產(chǎn)品試樣階段,工廠占地近28000平方米。

  07、華朔科技

  匈牙利工廠一期工程于2023年2月完成,現(xiàn)在已開始試運(yùn)行。該項目于2022年4月開始在匈東部城市德布勒森建設(shè)。

展望2024繼續(xù)一路繁花


  值此全球汽車產(chǎn)業(yè)周期交替重要時期,從燃油車到新能源汽車,汽車零配件定制化的需求均對加工制造設(shè)備提出了新的挑戰(zhàn)。實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,機(jī)床企業(yè)、零部件企業(yè)、整車企業(yè),需做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同,實現(xiàn)規(guī)模與利潤的雙提升。

  出海并非易事,建立良好的供應(yīng)鏈體系至關(guān)重要,零部件企業(yè),從材料、工具,到加工設(shè)備、自動化系統(tǒng),都要做到穩(wěn)定、高效、高質(zhì)量才能真正下好出海這步棋。作為在汽車制造業(yè)積累了豐富應(yīng)用經(jīng)驗的跨國企業(yè),德國埃馬克集團(tuán)遍布全球多個國家與地區(qū)的生產(chǎn)基地、研發(fā)中心,致力于在此方面發(fā)揮更大的作用。展望2024,我們堅信,中國的汽車零部件制造,也將繼續(xù)一路繁花!


  資料來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會,羅蘭貝格, 中國汽車報,華爾街見聞,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道,相關(guān)企業(yè)官網(wǎng)

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