圖1 德國LICON MT 的LiFLEX II 766 i³雙主軸加工中心
高柔性多主軸五坐標加工中心可快速實現產能爬升
近年來，電動汽車在世界各地蓬勃發(fā)展。美國一家主流電動汽車制造商看到這一趨勢，決定在極短時間內向市場推出一款新車型。從開始生產到實現正常產能和峰值產能只有一年時間，由于未知原因,最初的鑄件供應商突然離開了該項目，這對所有相關人員來說有些措手不及，而位于美國肯塔基州鮑靈格林的優(yōu)質鑄件廠家——Trace壓鑄有限公司臨危受命，他們很快抓住這個機會，并了解到只有一家機床制造商在這一領域擁有成熟的專業(yè)知識，且滿足高精度和高效率的要求，于是他們很快與位于德克斯特市的LICONT MT美國分公司取得聯系并啟動了該項目。
圖2 LICON MT 的五臺柔性雙主軸加工中心對Trace壓鑄有限公司的生產至關重要，它們用于生產電機外殼
高精度機床部件保證理想且平穩(wěn)的操作
在德國勞普海姆，LICON MT的經理們意識到這一訂單將帶來很大挑戰(zhàn)，他們很快發(fā)現這些技術要求與LICON MT 的核心專業(yè)知識非常匹配。董事總經理Winfried Benz回憶起項目時表示：“我們知道這不會很簡單，但團隊中的每個人都相信我們可以做到。” 作為每輛電動汽車核心的電機外殼，尤其需要非常高精度的機加工，該精度會直接影響電機的平穩(wěn)運轉，從而影響電動汽車的日常駕駛操控。Benz先生補充道：“對于LICON MT 來說，在如此短的時間節(jié)點內完成該任務確實是一個巨大挑戰(zhàn)。”
最佳的溫度補償措施確保最高的加工精度
德國LICON MT經過短暫的項目規(guī)劃后，便開始著手制造該項目。該項目進展迅速，得益于公司的模塊化理念，即從模塊化LiFLEX工具箱中選擇主要的標準組件并快速配置加工中心。只有在零件交鑰匙階段，才會進行客戶化設計和配置。這種方法加快了機床的制造進度，也大大縮短了項目的交付時間。
加工電機殼體需要高度定制化的柔性工藝，在交付給Trace壓鑄有限公司的機床上，共生產著三種不同的部件，分別是電機殼體的左、右端蓋殼體和中間主殼體，這些殼體的精度對電機的平穩(wěn)運轉至關重要。在不使用機內探針測量的大批量生產工況下，這些設備加工的尺寸位置公差一直穩(wěn)定在35?mm以內。有些關鍵尺寸的精度則要求更高，如電機殼兩側的孔同軸度要求在50?mm以內，考慮到Cmk 1.67的要求，加工該尺寸的位置精度需要達到20?mm以內，而實際加工后的精度在整個生產日都滿足該要求。眾所周知，在大批量生產工況下，要達到這些精度需要機床補償溫度變化，為此LiCON的i³系列機床采用大量傳感器測量當前溫度，并通過先進的算法補償波動。如果沒有這種硬件和軟件的完美結合，在大規(guī)模生產中就不可能實現這種加工精度。
圖3 Trace 壓鑄有限公司的一名操作人員正在換裝當中，該生產團隊對設備的高效率印象深刻
刀具動態(tài)監(jiān)控可檢測潛在的鑄件缺陷
另一個技術亮點是刀具動態(tài)監(jiān)控。LiFLEX系列加工中心在該領域中比傳統(tǒng)機床具備更高的附加值和更強大的功能。目前市場上先進的加工中心可以檢測破損或磨損的刀具。然而LiCON德國的研發(fā)工程師對該標準并不滿足，他們繼續(xù)深入研發(fā)，通過不斷改進監(jiān)控系統(tǒng)，不但可以避免工件裝夾錯誤，還能避免主軸與工裝的碰撞。該監(jiān)控系統(tǒng)整合在電主軸里，可以實時監(jiān)控并智能解讀主軸的電能損耗來檢測工件的鑄造缺陷，如氣孔或其他材料的夾雜物。該電主軸由德國LiCON MT自主研發(fā)、生產和維護，且具有一系列技術優(yōu)勢。
LiFLEX i³系列加工中心優(yōu)化供應鏈
世界各地越來越多的客戶正受益于這家來自德國勞普海姆的高性能加工中心。Trace壓鑄有限公司的經理對LICON MT的i³系列雙主軸機床非常滿意。Trace壓鑄有限公司的總裁Chris Guthrie表示，該項目的執(zhí)行速度以及機床的生產效率是他們購買的決定性因素。他們已經期待著LICON MT的第5臺加工中心開始投產，而且還考慮增定一臺四主軸加工中心。
在滿足客戶需求方面，可持續(xù)的生產效率尤為重要，而正是這家德國機床從業(yè)者的強項。LICON MT對行業(yè)的未來充滿信心，因為車身輕量化和驅動多元化是現代汽車創(chuàng)新的趨勢，這意味著新的電力總成部件和大型結構件會持續(xù)增長。該細分市場仍然充滿活力和激情，這對于供應鏈中的任何一家企業(yè)來說都將受益，并帶來更多機遇與挑戰(zhàn)。