《中國制造2025》明確提出，節(jié)能與新能源汽車是汽車制造強(qiáng)國的必由之路，中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力到2025年要有兩家自主品牌整車企業(yè)銷量進(jìn)入世界前十的表現(xiàn)，同時(shí)，新能源汽車的技術(shù)發(fā)展趨勢“純電動(dòng)汽車(PEV)和插電式混合動(dòng)力汽車(PHEV)+智能網(wǎng)聯(lián)”，已經(jīng)改變了傳統(tǒng)汽車企業(yè)經(jīng)營模式，以及，新能源汽車的模塊化設(shè)計(jì)制造、EE(電子電器)架構(gòu)開發(fā)和軟硬分離的生產(chǎn)方式，讓客戶化定制成為市場必然潮流。
然而自主品牌的“產(chǎn)品零缺陷保障、準(zhǔn)時(shí)交付OTD” 企業(yè)高效運(yùn)營能力一直沒有取得突破。代表汽車技術(shù)發(fā)展潮流的GOOGLE、特斯拉等都對世界傳統(tǒng)汽車企業(yè)構(gòu)成了巨大挑戰(zhàn)，這也讓中國新能源汽車企業(yè)面臨著必須盡快提升自身綜合競爭力的客觀要求：“需求驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)品零缺陷保障、OTD智能工廠運(yùn)營模式，實(shí)現(xiàn)研發(fā)生產(chǎn)一體化，大幅縮智產(chǎn)品研發(fā)上市周期”。
“新能源汽車智能制造運(yùn)行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)證”項(xiàng)目的總體目標(biāo)是圍線提高自主品牌新能源汽車企業(yè)的整體競爭力而設(shè)定的，并形成1個(gè)智能工廠運(yùn)行模式標(biāo)準(zhǔn)，2個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——新能源汽車智能工廠運(yùn)行模式標(biāo)準(zhǔn)，能夠解決國產(chǎn)汽業(yè)企業(yè)JIT生產(chǎn)方式應(yīng)用水平不高的問題，實(shí)現(xiàn)“客戶需求驅(qū)動(dòng)、零缺陷品質(zhì)保障、OTD”生產(chǎn)和研發(fā)工廠運(yùn)行模式，應(yīng)用國際先進(jìn)汽車企業(yè)“產(chǎn)品預(yù)驗(yàn)證技術(shù)”和產(chǎn)品/工藝大數(shù)據(jù)分析技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車零缺陷品質(zhì)，并縮短產(chǎn)品上市周期;以及，RFID智能識別應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提供了既適合多品種小批量混流生產(chǎn)，又適用批量規(guī)模生產(chǎn)汽車工廠的智能物流管理解決方案;同時(shí)，新能源汽車軟件智能檢測關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)新能源汽車的“軟制造”，解決整車軟件管理的難題，并實(shí)現(xiàn)汽車檢測線的智能化。
三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)均符合專項(xiàng)和指南的要求，屬于行業(yè)應(yīng)用集成的自主創(chuàng)新，代表了汽車行業(yè)國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的水平。可以說“新能源汽車智能制造運(yùn)行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)證”項(xiàng)目的實(shí)施將對自主品牌的軟實(shí)力提升，包括產(chǎn)品研發(fā)能力、企業(yè)運(yùn)營效率、品牌形象樹立以及新能源汽車的產(chǎn)品競爭力，都有長遠(yuǎn)的影響和積極的促進(jìn)作用，這也就難怪該項(xiàng)目收獲的關(guān)注度長期居高不下了。