2011年是“十二五”開(kāi)局之年，隨著新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的出臺(tái)，汽車(chē)行業(yè)發(fā)展方向也將作出調(diào)整，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將有新的目標(biāo)。“十一五”期間，中國(guó)雖然成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)，為各家跨國(guó)公司所看重，但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，銷(xiāo)量增長(zhǎng)難掩能力欠缺，不能證明質(zhì)量過(guò)硬，中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新能力仍然不強(qiáng)，技術(shù)空心化依然存在，大躍進(jìn)式的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略背后，技術(shù)水平差距還很明顯。根據(jù)目前得到的各種信息，“十二五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)將有4個(gè)：預(yù)計(jì)2015年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)2500萬(wàn)輛;2015年形成若干馳名的汽車(chē)品牌;中/重度混合動(dòng)力乘用車(chē)達(dá)100萬(wàn)輛以上;形成2至3家產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)300萬(wàn)輛的大汽車(chē)集團(tuán)。簡(jiǎn)言之，即由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，汽車(chē)業(yè)需要的不再是激動(dòng)人心的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，而是切實(shí)的自主創(chuàng)新能力，核心零部件、國(guó)際化的突破，以及真正的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。