切削刀具和工具系統(tǒng)專(zhuān)家山特維克可樂(lè)滿(mǎn)推出了兩款新型車(chē)削刀片材質(zhì)。GC2220專(zhuān)門(mén)用于不銹鋼材料的車(chē)削， GC4335針對(duì)在不穩(wěn)定工況下或存在振動(dòng)問(wèn)題時(shí)的鋼件車(chē)削，這兩種新型材質(zhì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)可提供更高的生產(chǎn)效率、更長(zhǎng)的刀具壽命和更高的機(jī)床利用率。
l 從容應(yīng)對(duì)塑性變形的不銹鋼車(chē)削材質(zhì)GC2220
為了應(yīng)對(duì)與車(chē)削不銹鋼工件有關(guān)的普遍挑戰(zhàn)，GC2220進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可提供更高的抗塑性變形能力和更高的刃線安全性。當(dāng)?shù)毒卟牧献冘洉r(shí)，就會(huì)產(chǎn)生塑性變形，這是由于切削溫度過(guò)高所致。如果制造商由于塑性變形而頻繁更換刀片，則生產(chǎn)效率和盈利能力都會(huì)大打折扣。
GC2220將助力泵和閥門(mén)制造商打造生產(chǎn)車(chē)間的主要優(yōu)勢(shì)，而且將為服務(wù)于航天航空、汽車(chē)以及石油和天然氣等領(lǐng)域的通用機(jī)械制造商提供巨大幫助。
GC2220是采用CVD涂層的梯度燒結(jié)硬質(zhì)合金，專(zhuān)為穩(wěn)定工況下需要更高耐磨性的半精加工到粗車(chē)削而優(yōu)化。山特維克可樂(lè)滿(mǎn)的Inveio™涂層有效控制氧化鋁涂層晶粒的單向生長(zhǎng)，從而提供更高的耐磨性和更長(zhǎng)的刀具壽命。這種先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)有堅(jiān)硬和耐磨的柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層提供支持。作為更長(zhǎng)刀具壽命的附加優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)車(chē)間還能夠減少其刀具庫(kù)存。
對(duì)奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼零件(如泵殼、輪軸、軸、密封件、閥門(mén)和法蘭)進(jìn)行外圓和/或內(nèi)孔車(chē)削操作的制造商都將受益于這種新材質(zhì)的推出。。實(shí)踐證明GC2220在加工其他材料包括馬氏體不銹鋼和低碳鋼時(shí)也具有優(yōu)勢(shì)。
“根據(jù)實(shí)踐結(jié)果我們建議，客戶(hù)應(yīng)選擇盡可能大的刀尖半徑并始終使用冷卻液來(lái)減少月牙洼磨損、溝槽磨損和塑性變形，”山特維克可樂(lè)滿(mǎn)車(chē)削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar說(shuō)，“此外，請(qǐng)務(wù)必為不銹鋼應(yīng)用選擇專(zhuān)用刀片材質(zhì)，以提高刀具壽命和生產(chǎn)效率。”
GC2220也應(yīng)用于CoroTurn® 107刀片，設(shè)計(jì)用于小型或細(xì)長(zhǎng)工件的內(nèi)孔和外圓車(chē)削，CoroTurn® TR用于外圓仿形切削，T-Max® P用于普通車(chē)削應(yīng)用。
l 用于不穩(wěn)定工況下的鋼件車(chē)削刀片材質(zhì)GC4335
GC4335采用可實(shí)現(xiàn)最大程度熱保護(hù)的Inveio™涂層技術(shù)，與上一代材質(zhì)相比，可通過(guò)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的刃線安全提供更大的鋼件車(chē)削耐力，以及更大的抗后刀面磨損、塑性變形和月牙洼磨損能力。客戶(hù)將受益于經(jīng)過(guò)改進(jìn)的工藝，同時(shí)還可降低刀片破裂的風(fēng)險(xiǎn)、降低單個(gè)零件成本和縮短投資回報(bào)時(shí)間。
車(chē)削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar解釋說(shuō)，“新的GC4335特別適用于不均勻的緞面，由于疲勞和故障，執(zhí)行車(chē)削時(shí)可能導(dǎo)致頻繁的換刀”。“減慢工序更換破碎的刀片意味著生產(chǎn)率降低。當(dāng)生產(chǎn)速度放慢時(shí)，每個(gè)加工周期加工的零件會(huì)更少，從而影響整體盈利能力。”
GC4335的推出將使包括機(jī)械工程車(chē)間、汽車(chē)OEM以及石油和天然氣領(lǐng)域的供應(yīng)商和分包商受益。典型的零件包括管、閥、曲軸、差速器殼、法蘭和環(huán)，僅舉幾例。
GC4335性能背后的深層原因包括在可靠韌性和抗塑性變形能力之間實(shí)現(xiàn)完美平衡的新基體。此外，作為熱障的新氧化鋁涂層能夠高效地傳輸切削區(qū)域的熱量，并且柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層還可提供改進(jìn)的抗磨料磨損能力。后刀面上的黃色TiN涂層有助于輕松識(shí)別磨損。
為了突出潛在收益，采用干切削工況鋸GC4335的外部端面車(chē)削應(yīng)用要優(yōu)于非合金鋼 (220 HB) 上的競(jìng)爭(zhēng)刀片，前者可交付3647個(gè)成品零件，而后者僅為1980件 (增長(zhǎng)84%)。該精加工工序的切削時(shí)間為每個(gè)零件2秒，切削速度為145 m/min (475 ft/min)，進(jìn)給率為0.4 mm/rev (0.016 in/rev)，切削深度為0.35 mm (0.014 in)。同樣顯著的收益也可通過(guò)山特維克可樂(lè)滿(mǎn)的上一代刀片材質(zhì)GC4235實(shí)現(xiàn)。
GC4335產(chǎn)品類(lèi)別可分為T(mén)-Max® P和CoroTurn® 107。
l 從容應(yīng)對(duì)塑性變形的不銹鋼車(chē)削材質(zhì)GC2220
圖片說(shuō)明：GC2220是采用CVD涂層的梯度燒結(jié)硬質(zhì)合金，專(zhuān)為穩(wěn)定工況下需要更高耐磨性的半精加工到粗車(chē)削而優(yōu)化。
為了應(yīng)對(duì)與車(chē)削不銹鋼工件有關(guān)的普遍挑戰(zhàn)，GC2220進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，可提供更高的抗塑性變形能力和更高的刃線安全性。當(dāng)?shù)毒卟牧献冘洉r(shí)，就會(huì)產(chǎn)生塑性變形，這是由于切削溫度過(guò)高所致。如果制造商由于塑性變形而頻繁更換刀片，則生產(chǎn)效率和盈利能力都會(huì)大打折扣。
GC2220將助力泵和閥門(mén)制造商打造生產(chǎn)車(chē)間的主要優(yōu)勢(shì)，而且將為服務(wù)于航天航空、汽車(chē)以及石油和天然氣等領(lǐng)域的通用機(jī)械制造商提供巨大幫助。
GC2220是采用CVD涂層的梯度燒結(jié)硬質(zhì)合金，專(zhuān)為穩(wěn)定工況下需要更高耐磨性的半精加工到粗車(chē)削而優(yōu)化。山特維克可樂(lè)滿(mǎn)的Inveio™涂層有效控制氧化鋁涂層晶粒的單向生長(zhǎng)，從而提供更高的耐磨性和更長(zhǎng)的刀具壽命。這種先進(jìn)的專(zhuān)利技術(shù)有堅(jiān)硬和耐磨的柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層提供支持。作為更長(zhǎng)刀具壽命的附加優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)車(chē)間還能夠減少其刀具庫(kù)存。
對(duì)奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼零件(如泵殼、輪軸、軸、密封件、閥門(mén)和法蘭)進(jìn)行外圓和/或內(nèi)孔車(chē)削操作的制造商都將受益于這種新材質(zhì)的推出。。實(shí)踐證明GC2220在加工其他材料包括馬氏體不銹鋼和低碳鋼時(shí)也具有優(yōu)勢(shì)。
“根據(jù)實(shí)踐結(jié)果我們建議，客戶(hù)應(yīng)選擇盡可能大的刀尖半徑并始終使用冷卻液來(lái)減少月牙洼磨損、溝槽磨損和塑性變形，”山特維克可樂(lè)滿(mǎn)車(chē)削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar說(shuō)，“此外，請(qǐng)務(wù)必為不銹鋼應(yīng)用選擇專(zhuān)用刀片材質(zhì)，以提高刀具壽命和生產(chǎn)效率。”
GC2220也應(yīng)用于CoroTurn® 107刀片，設(shè)計(jì)用于小型或細(xì)長(zhǎng)工件的內(nèi)孔和外圓車(chē)削，CoroTurn® TR用于外圓仿形切削，T-Max® P用于普通車(chē)削應(yīng)用。
l 用于不穩(wěn)定工況下的鋼件車(chē)削刀片材質(zhì)GC4335
圖片說(shuō)明：山特維克可樂(lè)滿(mǎn)的全新GC4335刀片材質(zhì)專(zhuān)為具有挑戰(zhàn)性的車(chē)削工序而設(shè)計(jì)
GC4335采用可實(shí)現(xiàn)最大程度熱保護(hù)的Inveio™涂層技術(shù)，與上一代材質(zhì)相比，可通過(guò)經(jīng)過(guò)改進(jìn)的刃線安全提供更大的鋼件車(chē)削耐力，以及更大的抗后刀面磨損、塑性變形和月牙洼磨損能力。客戶(hù)將受益于經(jīng)過(guò)改進(jìn)的工藝，同時(shí)還可降低刀片破裂的風(fēng)險(xiǎn)、降低單個(gè)零件成本和縮短投資回報(bào)時(shí)間。
車(chē)削產(chǎn)品經(jīng)理Bimal Mazumdar解釋說(shuō)，“新的GC4335特別適用于不均勻的緞面，由于疲勞和故障，執(zhí)行車(chē)削時(shí)可能導(dǎo)致頻繁的換刀”。“減慢工序更換破碎的刀片意味著生產(chǎn)率降低。當(dāng)生產(chǎn)速度放慢時(shí)，每個(gè)加工周期加工的零件會(huì)更少，從而影響整體盈利能力。”
GC4335的推出將使包括機(jī)械工程車(chē)間、汽車(chē)OEM以及石油和天然氣領(lǐng)域的供應(yīng)商和分包商受益。典型的零件包括管、閥、曲軸、差速器殼、法蘭和環(huán)，僅舉幾例。
GC4335性能背后的深層原因包括在可靠韌性和抗塑性變形能力之間實(shí)現(xiàn)完美平衡的新基體。此外，作為熱障的新氧化鋁涂層能夠高效地傳輸切削區(qū)域的熱量，并且柱狀MT-TiCN內(nèi)部涂層還可提供改進(jìn)的抗磨料磨損能力。后刀面上的黃色TiN涂層有助于輕松識(shí)別磨損。
為了突出潛在收益，采用干切削工況鋸GC4335的外部端面車(chē)削應(yīng)用要優(yōu)于非合金鋼 (220 HB) 上的競(jìng)爭(zhēng)刀片，前者可交付3647個(gè)成品零件，而后者僅為1980件 (增長(zhǎng)84%)。該精加工工序的切削時(shí)間為每個(gè)零件2秒，切削速度為145 m/min (475 ft/min)，進(jìn)給率為0.4 mm/rev (0.016 in/rev)，切削深度為0.35 mm (0.014 in)。同樣顯著的收益也可通過(guò)山特維克可樂(lè)滿(mǎn)的上一代刀片材質(zhì)GC4235實(shí)現(xiàn)。
GC4335產(chǎn)品類(lèi)別可分為T(mén)-Max® P和CoroTurn® 107。