公司與吉利汽車(chē)簽訂合作框架意向書(shū)，加快進(jìn)入乘用車(chē)變速器市場(chǎng) 2011年6月24日，公司與吉利豪鑫汽車(chē)變速器公司、吉利控股集團(tuán)公司簽訂合作框架意向書(shū)。根據(jù)該意向書(shū)，三方將共同投資組建合資公司，建立標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地，從事乘用車(chē)MT變速器的制造與銷售，其中萬(wàn)里揚(yáng)將控股。

　　對(duì)公司短期業(yè)績(jī)影響有限，但對(duì)于公司進(jìn)入乘用車(chē)變速器市場(chǎng)意義重大 根據(jù)公告，合資公司成立后，將迅速達(dá)到年產(chǎn)15萬(wàn)臺(tái)乘用車(chē)MT變速器的生產(chǎn)能力，并在三年內(nèi)形成年產(chǎn)60萬(wàn)臺(tái)變速器的生產(chǎn)能力，以滿足吉利汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)布局。我們預(yù)計(jì)合資公司將在2012年下半年初步投產(chǎn)，并在2013年達(dá)到15萬(wàn)生產(chǎn)能力。雖然短期內(nèi)對(duì)公司業(yè)績(jī)難有貢獻(xiàn)，但與吉利的合作，將為公司進(jìn)入乘用車(chē)變速器領(lǐng)域提供很好的平臺(tái)，對(duì)于公司超募資金投建的50萬(wàn)臺(tái)乘用車(chē)變速器項(xiàng)目將產(chǎn)生較大的協(xié)同促進(jìn)效應(yīng)。

　　公司短期內(nèi)業(yè)績(jī)?nèi)匀怀惺軌毫? 雖然二季度是公司銷售的傳統(tǒng)旺季，但在原材料(齒輪鋼)價(jià)格上漲以及下游行業(yè)持續(xù)低迷的情況下，我們預(yù)計(jì)公司二季度的毛利率將繼續(xù)維持低位。

　　我們預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)同比增幅將在-15%~-10%之間。

　　估值：維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)和目標(biāo)價(jià)35.05元 考慮到成本壓力帶來(lái)的毛利率下滑以及下游卡車(chē)行業(yè)銷量的持續(xù)低迷，我們下調(diào)公司2011/2012/2013年EPS預(yù)測(cè)由1.28/1.65/2.13 元至1.16/1.52/2.03元?？紤]到公司在乘用車(chē)變速器市場(chǎng)取得的突破，我們對(duì)公司未來(lái)的外延式擴(kuò)張依然充滿信心，我們預(yù)計(jì)公司 2012~2014年凈利潤(rùn)的復(fù)合增長(zhǎng)率為25.66%，維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)35.05元。該目標(biāo)價(jià)的推導(dǎo)是基于瑞銀VCAM模型(WACC為 8.5%、Beta為0.89)。