近日，杭齒集團(tuán)自主研發(fā)的多臺帶新型輔助傳動模塊船用齒輪箱完成裝試并交付用戶。該模塊概念為杭齒國內(nèi)首創(chuàng)，提出至今已廣泛應(yīng)用于各類運輸船舶，其緊湊性、通用性及節(jié)能表現(xiàn)獲得船東認(rèn)可。       此概念采用巧妙的設(shè)計將輔助傳動模塊嵌入船用齒輪箱，充分利用常規(guī)型船用齒輪箱后部空間，實現(xiàn)雙模式驅(qū)動功能，達(dá)到“一箱多能”的效果。其中PTO模式驅(qū)動軸帶發(fā)電機(jī)，減少主發(fā)電機(jī)組損耗，有效降低排放達(dá)到節(jié)能的目的，適合空間受限的新船市場及存量豐富的舊船改造市場;PTI/PTH模式實現(xiàn)混合動力推進(jìn)，為軸帶發(fā)電機(jī)切換成電動機(jī)工作狀態(tài)，與柴油機(jī)協(xié)同或單獨驅(qū)動螺旋槳，實現(xiàn)更高級別的節(jié)能降耗，可配套各類“油電”、“油氣電”混合動力船舶。       近年來，杭齒集團(tuán)持續(xù)聚焦船舶動力系統(tǒng)的綠色化、智能化和集成化，在船舶動力傳動應(yīng)用方面積累了豐富經(jīng)驗。下階段，杭齒集團(tuán)將進(jìn)一步深耕船舶動力傳動技術(shù)，以更強(qiáng)勁的創(chuàng)新力夯實核心競爭力，以全方位船舶傳動產(chǎn)品為廣大客戶量身打造更豐富的集成動力解決方案。