當(dāng)雙環(huán)傳動(dòng)的技術(shù)工人們首次以股東身份查看股權(quán)賬戶時(shí)，傳統(tǒng)制造業(yè)的層級(jí)界限正在被重新定義。
近日，浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司(以下簡稱“雙環(huán)傳動(dòng)”)的一紙公告，在制造業(yè)重鎮(zhèn)臺(tái)州掀起一股不小的波瀾。
2025年7月29日晚間，雙環(huán)傳動(dòng)發(fā)布公告稱，公司2025年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過了三項(xiàng)關(guān)于2025年員工持股計(jì)劃的議案。根據(jù)公告，1039.22萬股回購股票將以15.78元/股的價(jià)格，將1.64億元市值的股權(quán)注入358名員工賬戶——盡管這一比例不足總股本1.23%，卻可能重塑制造業(yè)人才體系的深刻變革。
更值得關(guān)注的是其突破性的分配結(jié)構(gòu)，參與計(jì)劃的員工中，包括7名董事、監(jiān)事及高級(jí)管理人員和351名中層管理人員及核心骨干，這種向基層技術(shù)骨干傾斜的“塔基持股”模式，正在浙江構(gòu)筑起獨(dú)特的技術(shù)護(hù)城河。
這份股權(quán)激勵(lì)帶著嚴(yán)苛的解鎖條件。根據(jù)公告內(nèi)容持股計(jì)劃分兩期解鎖，第一期50%股票需在滿12個(gè)月后達(dá)到公司層面設(shè)定的凈利潤目標(biāo)方可全額解鎖，剩余50%則需要滿24個(gè)月后沖刺更高凈利潤目標(biāo)方可兌現(xiàn)，這種“達(dá)標(biāo)解鎖”機(jī)制，將358名受益人的個(gè)人收益與企業(yè)成長深度綁定。
雙環(huán)傳動(dòng)的底氣來自其產(chǎn)業(yè)縱深布局。其在新能源齒軸已占據(jù)重要地位，同時(shí)積極推進(jìn)國際化，如匈牙利基地建設(shè)，此外，機(jī)器人減速器業(yè)務(wù)展現(xiàn)強(qiáng)勁盈利能力。
與其他上市公司治理改革引發(fā)爭議不同，雙環(huán)傳動(dòng)創(chuàng)新性地推出了一套解法。通過資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)行使表決權(quán)，保留分紅權(quán)，替代傳統(tǒng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，這不僅避免治理結(jié)構(gòu)冗雜，還使核心團(tuán)隊(duì)與中小股東利益同頻，實(shí)現(xiàn)了更高效的內(nèi)部協(xié)同。
可見，雙環(huán)傳動(dòng)的實(shí)踐具突破意義：它通過人才綁定→技術(shù)攻堅(jiān)→進(jìn)口替代→利潤增長→股權(quán)增值的閉環(huán)路徑，打破行業(yè)痛點(diǎn)，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的樣本。
當(dāng)技術(shù)工人們首次以股東身份查看股權(quán)賬戶時(shí)，傳統(tǒng)制造業(yè)的層級(jí)界限正在被重新定義——在共同凈利潤目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，車間齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)與董事會(huì)的決策，終于被納入了同一個(gè)價(jià)值坐標(biāo)系。
2025年7月29日晚間，雙環(huán)傳動(dòng)發(fā)布公告稱，公司2025年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過了三項(xiàng)關(guān)于2025年員工持股計(jì)劃的議案。根據(jù)公告，1039.22萬股回購股票將以15.78元/股的價(jià)格，將1.64億元市值的股權(quán)注入358名員工賬戶——盡管這一比例不足總股本1.23%，卻可能重塑制造業(yè)人才體系的深刻變革。
更值得關(guān)注的是其突破性的分配結(jié)構(gòu)，參與計(jì)劃的員工中，包括7名董事、監(jiān)事及高級(jí)管理人員和351名中層管理人員及核心骨干，這種向基層技術(shù)骨干傾斜的“塔基持股”模式，正在浙江構(gòu)筑起獨(dú)特的技術(shù)護(hù)城河。
這份股權(quán)激勵(lì)帶著嚴(yán)苛的解鎖條件。根據(jù)公告內(nèi)容持股計(jì)劃分兩期解鎖，第一期50%股票需在滿12個(gè)月后達(dá)到公司層面設(shè)定的凈利潤目標(biāo)方可全額解鎖，剩余50%則需要滿24個(gè)月后沖刺更高凈利潤目標(biāo)方可兌現(xiàn)，這種“達(dá)標(biāo)解鎖”機(jī)制，將358名受益人的個(gè)人收益與企業(yè)成長深度綁定。
雙環(huán)傳動(dòng)的底氣來自其產(chǎn)業(yè)縱深布局。其在新能源齒軸已占據(jù)重要地位，同時(shí)積極推進(jìn)國際化，如匈牙利基地建設(shè)，此外，機(jī)器人減速器業(yè)務(wù)展現(xiàn)強(qiáng)勁盈利能力。
與其他上市公司治理改革引發(fā)爭議不同，雙環(huán)傳動(dòng)創(chuàng)新性地推出了一套解法。通過資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)行使表決權(quán)，保留分紅權(quán)，替代傳統(tǒng)監(jiān)督機(jī)構(gòu)，這不僅避免治理結(jié)構(gòu)冗雜，還使核心團(tuán)隊(duì)與中小股東利益同頻，實(shí)現(xiàn)了更高效的內(nèi)部協(xié)同。
可見，雙環(huán)傳動(dòng)的實(shí)踐具突破意義：它通過人才綁定→技術(shù)攻堅(jiān)→進(jìn)口替代→利潤增長→股權(quán)增值的閉環(huán)路徑，打破行業(yè)痛點(diǎn)，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的樣本。
//////////
當(dāng)技術(shù)工人們首次以股東身份查看股權(quán)賬戶時(shí)，傳統(tǒng)制造業(yè)的層級(jí)界限正在被重新定義——在共同凈利潤目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，車間齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)與董事會(huì)的決策，終于被納入了同一個(gè)價(jià)值坐標(biāo)系。