
創(chuàng)新突破
近日,由東安動(dòng)力與
國內(nèi)某研究所共同研發(fā)的
“增程式”甲醇燃料發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目
首臺(tái)樣機(jī)總成點(diǎn)火成功
點(diǎn)火儀式由東安動(dòng)力、某研究所
及用戶代表三方共同見證
國內(nèi)某研究所共同研發(fā)的
“增程式”甲醇燃料發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目
首臺(tái)樣機(jī)總成點(diǎn)火成功
點(diǎn)火儀式由東安動(dòng)力、某研究所
及用戶代表三方共同見證
1顛覆性創(chuàng)新
在該項(xiàng)目中,東安動(dòng)力創(chuàng)新性地將汽車行業(yè)“增程式”技術(shù)理念引入發(fā)電領(lǐng)域——該機(jī)組通過甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁電機(jī)系統(tǒng)發(fā)電,經(jīng)“DC-AC”電能轉(zhuǎn)換為負(fù)載供電。機(jī)組配有直流鋰電池,當(dāng)機(jī)組發(fā)電量與負(fù)載用電量不匹配時(shí)進(jìn)行功率補(bǔ)償和儲(chǔ)能,顛覆傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)組“發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)發(fā)電”模式。

2技術(shù)優(yōu)勢
01“增程式”供電重構(gòu)電能質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
傳統(tǒng)汽、柴油發(fā)電機(jī)組直接通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)輸出交流電,受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)、機(jī)械損耗等因素影響,易出現(xiàn)電壓不穩(wěn)、諧波含量高、頻率偏移等問題,尤其難以滿足數(shù)據(jù)中心、精密儀器等對供電質(zhì)量要求極高的場景。
“增程式”甲醇燃料發(fā)電機(jī)組通過“甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)+永磁電機(jī)系統(tǒng)→逆變器輸出穩(wěn)定AC→用戶”的技術(shù)路徑,構(gòu)建了“能量產(chǎn)生-凈化-輸出”的高質(zhì)量供電系統(tǒng)。
02甲醇燃料開啟“清潔+經(jīng)濟(jì)+多場景適用”三優(yōu)模式
傳統(tǒng)燃油發(fā)電機(jī)組普遍存在噪聲大、燃料貴、高原及低溫性能差和持續(xù)使用時(shí)長不足等問題。
針對高原高寒等極端環(huán)境,“增程式”甲醇燃料發(fā)電機(jī)組具有明顯優(yōu)勢——在清潔層面,燃燒排放中氮氧化物與顆粒物較柴油機(jī)組降低超70%,搭配可再生生物甲醇時(shí)全生命周期碳排放減少80%,突破傳統(tǒng)燃油污染瓶頸;在經(jīng)濟(jì)層面,甲醇燃料成本僅為柴油的50%-60%,維護(hù)周期延長,全生命周期成本下降40%以上;在技術(shù)層面,在低溫與高海拔場景其使用表現(xiàn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)燃料發(fā)電機(jī)組。
堅(jiān)定不移推動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)實(shí)現(xiàn)新突破
“增程式”甲醇燃料發(fā)電機(jī)組的技術(shù)突破不僅解決了傳統(tǒng)燃油機(jī)組極端使用環(huán)境限制的痛點(diǎn),而且通過燃料多元化為能源安全提供了新路徑,更標(biāo)志著東安動(dòng)力在新能源汽車動(dòng)力領(lǐng)域到新能源發(fā)電領(lǐng)域的重大跨越,為公司未來市場拓展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入了新的活力。