2025年4月23日，備受矚目的第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(以下簡稱“上海車展”)在國家會展中心(上海)盛大開幕。本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為主題，吸引了來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，展出總面積超過36萬平方米，規(guī)模再創(chuàng)新高。
作為汽車技術與工程行業(yè)盛會，AMTS受邀參加上海車展，探尋行業(yè)熱點與未來趨勢。來跟隨AMTS的腳步，一起看看汽車領域在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多維度的全新突破與變革。
舍弗勒作為專注驅動技術的科技公司，在本次車展上展示了其在電氣化和智能化領域的最新成果。其展出的電氣化產(chǎn)品涵蓋控制器、800V碳化硅功率模塊、集成式熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及豐富的電機產(chǎn)品系列等，致力于提供全面的電驅動解決方案。其中，高壓PCB嵌入式功率模塊作為全新封裝技術，可實現(xiàn)更低的雜散電感，大幅降低逆變器的開關損耗，使逆變器效率提升至99%以上。此外，舍弗勒還展示了智能底盤與智能車身解決方案，包括智能后輪轉向系統(tǒng)、電液式助力轉向系統(tǒng)、輪邊電子機械制動多合一執(zhí)行器等智能化線控產(chǎn)品及技術。
在AMTS 2024現(xiàn)場，作為智能裝備提供商，舍弗勒旗下智能裝備公司攜智能高效與數(shù)字互聯(lián)的智能裝備整體解決方案重磅亮相，全方位展示舍弗勒在智能裝備行業(yè)領域的技術實力，包括電池包智能產(chǎn)線、電芯涂層線智能產(chǎn)線、電控智能產(chǎn)線、多合一電驅動系統(tǒng)智能產(chǎn)線、混動專用變速箱智能產(chǎn)線等，高精度實時測量系統(tǒng)，以及一系列即插即用、高度靈活的數(shù)字化應用解決方案。
作為AMTS的老朋友，舍弗勒也每年都會組織不同部門的負責人到AMTS展會現(xiàn)場進行參觀、組織觀眾參觀團并在會議現(xiàn)場進行技術交流。
今年，來自舍弗勒的同事們也會來到AMTS 2025的現(xiàn)場，和汽車制造產(chǎn)業(yè)人員見面并進行深入交流。
博世以“擎智行 共塑致遠”為主題，集中展示了其面向未來汽車架構的軟件與技術創(chuàng)新。在輔助駕駛領域，博世持續(xù)開發(fā)和提升人工智能架構，推出了基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案，并計劃于年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案。博世還正在研發(fā)視覺語言模型，以提升輔助駕駛系統(tǒng)對語言與交通場景的理解能力。目前，博世已與五家中國的主機廠就高快路及城市記憶行車輔助駕駛達成合作，大部分項目將于今年落地量產(chǎn)。
博澤展出由中國團隊主導研發(fā)的智能座艙交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過集成機電元件與智能傳感器和車端控制軟件，結合超寬帶和毫米波雷達技術，建立人與車的智能互聯(lián)。智能數(shù)字鑰匙系統(tǒng)可根據(jù)人車距離，觸發(fā)燈光和音效，并實現(xiàn)無鑰匙解鎖和閉鎖。此外，博澤還創(chuàng)新性地實現(xiàn)了基于超寬帶雷達技術的車內乘員檢測與尾門自動開閉等功能，為用戶帶來更智能、更環(huán)保、更個性化的出行體驗。
麥格納展示了其全方位的動力總成技術，涵蓋從燃油車到輕度混合動力汽車、油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車到純電動汽車的全場景解決方案。其DHD系列專用混動驅動系統(tǒng)采用雙電機架構，可在不改變燃油車原有布局的基礎上集成高壓混動技術，WLTC工況下節(jié)油率最高達83%。eDS電驅系統(tǒng)集成碳化硅逆變器，輸出功率達320kW，扭矩高達9000Nm，支持兩檔減速器優(yōu)化能效。
采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展。作為底盤技術供應商，采埃孚提供包括純電控制轉向和制動系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內的完整底盤產(chǎn)品。其最新線控轉向系統(tǒng)已實現(xiàn)量產(chǎn)，干式線控制動系統(tǒng)(EMB)也已獲得訂單。采埃孚還推出了最新可定制的輔助駕駛系統(tǒng)，融合AI大模型與先進算法，擺脫對高成本激光雷達與大算力平臺的依賴，能夠快速適配不同汽車平臺。此外，采埃孚研發(fā)的電驅增程系統(tǒng)創(chuàng)新性地實現(xiàn)一套電驅系統(tǒng)在增程與驅動兩種模式間的絲滑切換，即將搭載至中國主流車型。
寶馬展示了新世代超感智能座艙和“駕控超級大腦”。新世代車型放棄傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的是左A柱到右A柱超1米寬度的超寬視域視平線全景顯示投影，圖像對比度可達100000:1，4K級超清顯示。寶馬還宣布將為中國打造專屬新世代型iX3L，預計明年在沈陽工廠量產(chǎn)。
汽車行業(yè)的電動化、智能化、綠色化趨勢正成為不可阻擋的時代潮流，同時，汽車新科技如雨后春筍般涌現(xiàn)，在變革的浪潮中，汽車制造的模式也在經(jīng)歷著深刻的重塑。傳統(tǒng)的制造模式已無法滿足日益復雜和多元的市場需求，汽車制造成為了融合軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)分析、人工
智能等多領域、全產(chǎn)業(yè)鏈的復雜工程。AMTS 也將與行業(yè)共同成長，共同探索汽車制造的無限可能，推動汽車產(chǎn)業(yè)向著更加高效、智能、可持續(xù)的方向蓬勃發(fā)展。
作為汽車技術與工程行業(yè)的盛會，AMTS聚焦汽車研發(fā)、設計與制造的每一環(huán)，全面展示汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新技術與產(chǎn)品，通過全新聯(lián)接平臺，貫穿線上、線下全媒體渠道，在全年周期，為海內外汽車技術與工程領域系統(tǒng)集成商、一二級供應商、整車及零部件研發(fā)與制造工程人員搭建一站式交流平臺。
作為汽車技術與工程行業(yè)盛會，AMTS受邀參加上海車展，探尋行業(yè)熱點與未來趨勢。來跟隨AMTS的腳步，一起看看汽車領域在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等多維度的全新突破與變革。
舍弗勒作為專注驅動技術的科技公司，在本次車展上展示了其在電氣化和智能化領域的最新成果。其展出的電氣化產(chǎn)品涵蓋控制器、800V碳化硅功率模塊、集成式熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及豐富的電機產(chǎn)品系列等，致力于提供全面的電驅動解決方案。其中，高壓PCB嵌入式功率模塊作為全新封裝技術，可實現(xiàn)更低的雜散電感，大幅降低逆變器的開關損耗，使逆變器效率提升至99%以上。此外，舍弗勒還展示了智能底盤與智能車身解決方案，包括智能后輪轉向系統(tǒng)、電液式助力轉向系統(tǒng)、輪邊電子機械制動多合一執(zhí)行器等智能化線控產(chǎn)品及技術。
在AMTS 2024現(xiàn)場，作為智能裝備提供商，舍弗勒旗下智能裝備公司攜智能高效與數(shù)字互聯(lián)的智能裝備整體解決方案重磅亮相，全方位展示舍弗勒在智能裝備行業(yè)領域的技術實力，包括電池包智能產(chǎn)線、電芯涂層線智能產(chǎn)線、電控智能產(chǎn)線、多合一電驅動系統(tǒng)智能產(chǎn)線、混動專用變速箱智能產(chǎn)線等，高精度實時測量系統(tǒng)，以及一系列即插即用、高度靈活的數(shù)字化應用解決方案。
作為AMTS的老朋友，舍弗勒也每年都會組織不同部門的負責人到AMTS展會現(xiàn)場進行參觀、組織觀眾參觀團并在會議現(xiàn)場進行技術交流。
今年，來自舍弗勒的同事們也會來到AMTS 2025的現(xiàn)場，和汽車制造產(chǎn)業(yè)人員見面并進行深入交流。
博世以“擎智行 共塑致遠”為主題，集中展示了其面向未來汽車架構的軟件與技術創(chuàng)新。在輔助駕駛領域，博世持續(xù)開發(fā)和提升人工智能架構，推出了基于端到端模型的城區(qū)輔助駕駛方案，并計劃于年底將端到端模型拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛方案。博世還正在研發(fā)視覺語言模型，以提升輔助駕駛系統(tǒng)對語言與交通場景的理解能力。目前，博世已與五家中國的主機廠就高快路及城市記憶行車輔助駕駛達成合作，大部分項目將于今年落地量產(chǎn)。
博澤展出由中國團隊主導研發(fā)的智能座艙交互系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過集成機電元件與智能傳感器和車端控制軟件，結合超寬帶和毫米波雷達技術，建立人與車的智能互聯(lián)。智能數(shù)字鑰匙系統(tǒng)可根據(jù)人車距離，觸發(fā)燈光和音效，并實現(xiàn)無鑰匙解鎖和閉鎖。此外，博澤還創(chuàng)新性地實現(xiàn)了基于超寬帶雷達技術的車內乘員檢測與尾門自動開閉等功能，為用戶帶來更智能、更環(huán)保、更個性化的出行體驗。
麥格納展示了其全方位的動力總成技術，涵蓋從燃油車到輕度混合動力汽車、油電混合動力汽車、插電式混合動力汽車到純電動汽車的全場景解決方案。其DHD系列專用混動驅動系統(tǒng)采用雙電機架構，可在不改變燃油車原有布局的基礎上集成高壓混動技術，WLTC工況下節(jié)油率最高達83%。eDS電驅系統(tǒng)集成碳化硅逆變器，輸出功率達320kW，扭矩高達9000Nm，支持兩檔減速器優(yōu)化能效。
采埃孚底盤2.0首次亮相上海車展。作為底盤技術供應商，采埃孚提供包括純電控制轉向和制動系統(tǒng)、控制懸架系統(tǒng)在內的完整底盤產(chǎn)品。其最新線控轉向系統(tǒng)已實現(xiàn)量產(chǎn)，干式線控制動系統(tǒng)(EMB)也已獲得訂單。采埃孚還推出了最新可定制的輔助駕駛系統(tǒng)，融合AI大模型與先進算法，擺脫對高成本激光雷達與大算力平臺的依賴，能夠快速適配不同汽車平臺。此外，采埃孚研發(fā)的電驅增程系統(tǒng)創(chuàng)新性地實現(xiàn)一套電驅系統(tǒng)在增程與驅動兩種模式間的絲滑切換，即將搭載至中國主流車型。
寶馬展示了新世代超感智能座艙和“駕控超級大腦”。新世代車型放棄傳統(tǒng)儀表盤，取而代之的是左A柱到右A柱超1米寬度的超寬視域視平線全景顯示投影，圖像對比度可達100000:1，4K級超清顯示。寶馬還宣布將為中國打造專屬新世代型iX3L，預計明年在沈陽工廠量產(chǎn)。
汽車行業(yè)的電動化、智能化、綠色化趨勢正成為不可阻擋的時代潮流，同時，汽車新科技如雨后春筍般涌現(xiàn)，在變革的浪潮中，汽車制造的模式也在經(jīng)歷著深刻的重塑。傳統(tǒng)的制造模式已無法滿足日益復雜和多元的市場需求，汽車制造成為了融合軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)分析、人工
智能等多領域、全產(chǎn)業(yè)鏈的復雜工程。AMTS 也將與行業(yè)共同成長，共同探索汽車制造的無限可能，推動汽車產(chǎn)業(yè)向著更加高效、智能、可持續(xù)的方向蓬勃發(fā)展。
作為汽車技術與工程行業(yè)的盛會，AMTS聚焦汽車研發(fā)、設計與制造的每一環(huán)，全面展示汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新技術與產(chǎn)品，通過全新聯(lián)接平臺，貫穿線上、線下全媒體渠道，在全年周期，為海內外汽車技術與工程領域系統(tǒng)集成商、一二級供應商、整車及零部件研發(fā)與制造工程人員搭建一站式交流平臺。