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總投資21億!廣汽電驅(qū)項目迎來新進(jìn)展

發(fā)布時間:2025-04-16 | 來源: | 作者:
  4月15日,廣州市規(guī)劃與自然資源局公布了“廣汽自主電驅(qū)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目”的 建設(shè)工程規(guī)劃條件核實合格證核發(fā)批后公告。該證書的批后公示表明項目已通過規(guī)劃驗收,屬于竣工驗收完成階段的關(guān)鍵節(jié)點

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據(jù)“行家說”此前報道,“廣汽自主電驅(qū)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目”的建設(shè)主體為“銳湃動力科技有限公司”,銳湃動力科技有限公司是由廣汽集團(tuán)、廣汽乘用車、廣汽埃安按持股23%、26%、51%的比例設(shè)立。 該項目定位為廣汽集團(tuán)新能源核心電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化基地,總投資約21.6億元,項目選址廣州番禺區(qū),占地面積10.4萬㎡,建筑面積8.55萬㎡,將重點圍繞IDU電驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,計劃在2025年建成生產(chǎn)線,每年能生產(chǎn)40萬套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成,及10萬套GMC混動機電耦合系統(tǒng)的電機和電控。 “廣汽自主電驅(qū)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目”于2022年12月正式開工建設(shè),2023年12月首期工程竣工并投產(chǎn),2023年已建成20萬臺套/年的IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成產(chǎn)能。2024年12月,銳湃動力第10萬臺電驅(qū)總成在銳湃科技智能生態(tài)電驅(qū)工廠正式下線。自投產(chǎn)以來,銳湃科技已實現(xiàn)M25 超級電驅(qū)、M58 超跑電驅(qū)、M15 N合一電驅(qū)及M10 N合一電驅(qū)多款電驅(qū)總成下線,電驅(qū)搭載應(yīng)用于昊鉑HT、昊鉑HL、昊鉑SSR、第二代埃安V霸王龍、埃安RT、埃安UT等不同車型,車型覆蓋從A級、B級到C級的純電及混動汽車。2024年9月,廣州銳湃科技一期二階段生產(chǎn)線工藝設(shè)備安裝及服務(wù)項目正式啟動,項目首臺設(shè)備順利到達(dá)現(xiàn)場。結(jié)合當(dāng)前驗收進(jìn)度,該項目預(yù)計2025年下半年啟動大規(guī)模生產(chǎn),即將建成40萬臺套/年的IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成和10萬臺套/年的GMC電驅(qū)系統(tǒng)總成產(chǎn)能。在核心電驅(qū)產(chǎn)品自研方面,廣汽近年來實現(xiàn)了多個里程碑時刻:● 2010年開始了首款電機和電機控制器的自研,奠定了自主研發(fā)電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ);● 2015年實現(xiàn)了首款自研重度混合動力電機和電機控制器大規(guī)模批產(chǎn); ● 2017年實現(xiàn)了首款量產(chǎn)純電動車型搭載自主研發(fā)分體式電驅(qū);● 2019年實現(xiàn)了全球首款量產(chǎn)三合一深度集成電驅(qū),大幅減小了電機體積。 ● 2023年11月首款量產(chǎn)的產(chǎn)品—M25超級電驅(qū),于2024年8月量產(chǎn),搭載于廣汽昊鉑系列車型。應(yīng)用了扁線定子、碳化硅SiC、智能控制算法、低能耗液壓冷卻潤滑、低拖曳力矩傳動技術(shù)等先進(jìn)技術(shù),實現(xiàn)了全球最先量產(chǎn)電機轉(zhuǎn)速22000rpm,全球最高量產(chǎn)超高壓900V,全球最高量產(chǎn)電機功率密度12kW/kg,全球最高電驅(qū)工況效率92.5%,在轉(zhuǎn)速、電壓、體積、效率等方面均領(lǐng)先于行業(yè)水平。● 2023年11月夸克電驅(qū)技術(shù)產(chǎn)品—M58超跑電驅(qū)量產(chǎn),為兩檔四合一高性能集成電驅(qū),深度集成雙電機、控制器、兩擋差減速器,電驅(qū)功率580kW,電驅(qū)綜合效率91%,輪端扭矩9000Nm,實現(xiàn)了極致功率密度和效率。

電動交通&數(shù)字能源SiC技術(shù)應(yīng)用及供應(yīng)鏈升級大會

碳化硅是新能源和工業(yè)電氣化的技術(shù)發(fā)展方向,2025年5月15日,“行家說”將在上海舉辦“電動交通&數(shù)字能源SiC技術(shù)應(yīng)用及供應(yīng)鏈升級大會”,本屆大會將邀請SiC頭部廠商、下游終端應(yīng)用廠家等產(chǎn)業(yè)鏈核心玩家,共同探討碳化硅在新能源汽車中的技術(shù)應(yīng)用等關(guān)鍵話題。

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