外國(guó)客戶在參觀齒輪生產(chǎn)線
客車(chē)也可以有自動(dòng)擋
綦江齒輪傳動(dòng)有限公司的歷史可以追溯到1928年，開(kāi)山鼻祖是綦江齒輪廠。如今，綦江齒輪傳動(dòng)有限公司已經(jīng)發(fā)展成為中國(guó)最大的汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地和出口基地之一。
綦齒公司副總經(jīng)理邵正江告訴記者，這幾年，綦齒公司積極面向市場(chǎng)，不斷研究國(guó)內(nèi)外變速器技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并吸取國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)消化吸收。“針對(duì)公交車(chē)的使用特點(diǎn)是車(chē)站點(diǎn)密集、制動(dòng)頻繁、起步頻繁，長(zhǎng)期低速運(yùn)行、負(fù)載變化大，駕駛員操作頻次高、勞動(dòng)強(qiáng)度大，我們自主研發(fā)的變速器新品EPS輕便換擋系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了客車(chē)換擋轎車(chē)化。它在保證駕駛者獲得自然的駕駛感覺(jué)和良好的操縱性能的同時(shí)，使車(chē)輛更加安全和舒適。”據(jù)邵正江介紹，該項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，它可迅速提升國(guó)內(nèi)客車(chē)及重型車(chē)底盤(pán)的技術(shù)含量，符合歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在該領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，是邁向智能化底盤(pán)系統(tǒng)的重要的一步，也促進(jìn)了企業(yè)適應(yīng)汽車(chē)市場(chǎng)差異化發(fā)展的需求。
綦齒集團(tuán)還自主研發(fā)了AMT變速器，打破了國(guó)外壟 斷。AMT變速器技術(shù)用在公交客車(chē)上與傳統(tǒng)客車(chē)相比，它沒(méi)有換擋桿、離合器踏板，能夠自動(dòng)換擋，與自動(dòng)擋的小車(chē)一樣，能大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，耗油量比常規(guī)動(dòng)力節(jié)省了3%。
EPS、AMT變速器自推向市場(chǎng)以來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)售近4000臺(tái)，僅今年上半年就達(dá)到1000臺(tái)，今年一年就可能超過(guò)過(guò)去的總和。國(guó)外生產(chǎn)的自動(dòng)變速器價(jià)格都在8-10萬(wàn)元/臺(tái)，而綦齒生產(chǎn)的價(jià)格僅僅只有一半，為4萬(wàn)元/臺(tái)。
目前，國(guó)內(nèi)10米及以上的豪華大客車(chē)，85%使用的是“綦江”品牌變速器;大中型客車(chē)變速器的占有率為51.1%，相當(dāng)于每10輛客車(chē)中就有5輛客車(chē)裝配有“綦江”品牌變速器。另外，“綦江”變速器牢牢占據(jù)了部分東南亞國(guó)家汽車(chē)零部件市場(chǎng)，還成功打入了歐盟市場(chǎng)。
今年內(nèi)，重慶的公交就將有一部分試裝綦齒公司生產(chǎn)的變速器了。
9億元打造變速器基地
邵正江告訴記者，由于客車(chē)的容量有限，因此綦齒公司開(kāi)始向卡車(chē)和新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型。除了在現(xiàn)有的客車(chē)變速器生產(chǎn)的基礎(chǔ)上擴(kuò)大客車(chē)產(chǎn)能，投資擴(kuò)產(chǎn)到年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái);同時(shí)，將延生卡車(chē)變速器，新建40萬(wàn)臺(tái)卡車(chē)變速器基地。
“目前，20萬(wàn)臺(tái)大中型客車(chē)變速器擴(kuò)能改造項(xiàng)目投資取得了較好的效果，已實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)400臺(tái)變速器產(chǎn)出能力。我們還投資9億元建設(shè)年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)中重型車(chē)用變速器生產(chǎn)基地和產(chǎn)品研發(fā)中心。其中一期20萬(wàn)臺(tái)項(xiàng)目，在今年初正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)將在明年6月投產(chǎn)。2015年前第二期工程也將全部建設(shè)完成。”
邵正江表示，他的目標(biāo)是今后在卡車(chē)變速器上占據(jù)30%以上的份額，并向著50%以上的份額努力。