據(jù)統(tǒng)計，中國制造業(yè)以年產(chǎn)值2萬多億美元，占全球20%比重，超過美、日成為世界制造業(yè)第一大國，其中2000多種工業(yè)產(chǎn)品躍居世界首位。然而，中國人均國民總收入?yún)s僅有世界平均水平的41.8%，以鋼鐵為代表的資源性行業(yè)平均利潤率接近零，齒輪行業(yè)平均利潤率在3%左右，且呈逐年下降趨勢。靠消耗資源和犧牲環(huán)境為代價的規(guī)模擴張、數(shù)量增長方式已注定不可持續(xù)。
與此同時，制造業(yè)國際分工中的梯度轉(zhuǎn)移總是不斷向更具成本優(yōu)勢、政策優(yōu)勢的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移。據(jù)測算，到2015年，我國創(chuàng)造1美元產(chǎn)值所需成本與美國相當(dāng)，是東南亞國家的3倍。我們的成本優(yōu)勢將逐步喪失，如果不能及時地進行產(chǎn)業(yè)升級，那我們將面臨連中低端產(chǎn)品制造的機會都會喪失的危險。
本次會議的主題是“市場與技術(shù)”，非常及時，非常受會員企業(yè)的歡迎。因為，市場是企業(yè)的永恒話題，產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)是市場競爭的制勝法寶，要真正擁有產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，只能靠自主創(chuàng)新和聯(lián)合創(chuàng)新。只有凝聚行業(yè)和跨行業(yè)自主創(chuàng)新力量，我們才能加快齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
在中國齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程中，我們要高度警惕四大陷阱：以擴大產(chǎn)能為目標(biāo)的技改陷阱;以擴大市場份額為目標(biāo)的價格戰(zhàn)陷阱;基于粗放式發(fā)展的經(jīng)驗決策陷阱;既無創(chuàng)新能力，又無核心技術(shù)支撐的多角化低成本擴張陷阱。
要避免四大陷阱，我們必須堅持正確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。機、電、液、控高度集成和工業(yè)化與信息化深度融合是中國齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的支撐點;自主品牌汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化、抗疲勞長壽命齒輪制造技術(shù)是中國齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口;培育正向設(shè)計能力和創(chuàng)新能力是中國齒輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的不竭動力。
齒協(xié)要在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程中更緊密地聯(lián)系企業(yè)、高校和科研院所，分析、整理、匯總產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，代表行業(yè)及時向政府職能部門傳遞信息;齒協(xié)是行業(yè)利益的代表者，是政府決策的助手和參謀，在政府與企業(yè)之間發(fā)揮橋梁與紐帶作用，應(yīng)當(dāng)在先進產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、共性平臺建設(shè)和國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)政策制定等方面發(fā)揮更好更大的作用。
企業(yè)是市場經(jīng)濟的主體，也是技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主體，是推動行業(yè)進步的核心力量，應(yīng)當(dāng)著重培育產(chǎn)品設(shè)計、工藝開發(fā)和產(chǎn)品驗證等方面的能力，政、產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，在數(shù)據(jù)庫建設(shè)、產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺和高端產(chǎn)品研發(fā)上狠下功夫。行業(yè)骨干企業(yè)要樹立世界品牌意識，在攻克產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)的過程中創(chuàng)造具有國際競爭力的拳頭產(chǎn)品，培育世界級品牌，從而帶動產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全行業(yè)、全產(chǎn)業(yè)鏈一起培育世界知名品牌。未來的競爭是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭，是行業(yè)整體實力的競爭。大家好，才是真的好!大家強，則行業(yè)強!
我們正迎來中國深化改革、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和行業(yè)發(fā)展進入新一輪分化與整合的關(guān)鍵時期，只有轉(zhuǎn)型升級才會不失機遇，只有創(chuàng)新突破，才能贏得未來。
中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會主任
天津天海同步集團有限公司董事長
呂 超