8月7日晚間，CTI Roundtable再一次在上海圓滿舉行。近50位中外汽車屆專家學者齊聚一堂，對當前汽車行業(yè)的熱門話題展開了盡興的分析和討論。
CTI (Car Training Institute)暨為位于德國杜塞爾多夫的德國商報下屬EUROFORUM有限公司的汽車項目分部。它每年除了在9月份上海招開汽車動力系統(tǒng)的國際性專業(yè)會議CTI 中國論壇(CTI Symposium China)以外，作為會前預熱，近年來還在國內(nèi)組織舉辦CTI Roundtable。
今年的CTI Roundtable把已于4月1日開始實施的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱“雙積分”政策)作為主題。先由專業(yè)分析機構(gòu) IHS Markit的高級分析師王佳佳女士做了精彩的分析報告，題目為“雙積分下的新能源市場 – 影響市場規(guī)模還是結(jié)構(gòu)?“。報告中對中國目前以及未來的各新能源類型車型的市場份額布局進行了分析和預測，而且對各項新能源汽車的扶植政策和措施進行了剖析，來評估消費者的消費行為。對車企的新能源汽車產(chǎn)量規(guī)定也不容忽視，為此報告具體做出了舉例分析。報告最重要的部分還是對雙積分的計算方法做出了解釋。據(jù)報告預測，在經(jīng)過純電動汽車主導新能源市場增長之后，將過渡到以混合動力汽車占主導的新增長期。
報告后，在同濟大學新能源汽車專家章桐教授的主持下，多位來自主機廠、供應商、工程設(shè)計公司的專家們展開了針對雙積分政策的熱烈討論。本次應邀出席討論的有上海捷能汽車技術(shù)有限公司項目運營部及上汽集團乘用車電驅(qū)變速箱總監(jiān)羅思東先生、上汽集團技術(shù)中心變速箱全球技術(shù)總監(jiān)方偉榮博士、麥格納動力系統(tǒng)中國區(qū)核心工程總監(jiān)魏文喆先生、里卡多DTS總工程師倪為先生及IHS Markit的王佳佳女士。雖然，個別嘉賓當天臨時有事未能成行，但是整個活動還是在輕松、熱烈的氣氛中進行。本次活動共迎來近50位中外汽車業(yè)屆的專家同仁，除了來自主機廠、供應商、工程設(shè)計公司的代表，還迎來媒體、獵頭公司、政府部門、汽車共享服務商等等領(lǐng)域的專家們。
CTI (Car Training Institute)暨為位于德國杜塞爾多夫的德國商報下屬EUROFORUM有限公司的汽車項目分部。它每年除了在9月份上海招開汽車動力系統(tǒng)的國際性專業(yè)會議CTI 中國論壇(CTI Symposium China)以外，作為會前預熱，近年來還在國內(nèi)組織舉辦CTI Roundtable。
今年的CTI Roundtable把已于4月1日開始實施的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱“雙積分”政策)作為主題。先由專業(yè)分析機構(gòu) IHS Markit的高級分析師王佳佳女士做了精彩的分析報告，題目為“雙積分下的新能源市場 – 影響市場規(guī)模還是結(jié)構(gòu)?“。報告中對中國目前以及未來的各新能源類型車型的市場份額布局進行了分析和預測，而且對各項新能源汽車的扶植政策和措施進行了剖析，來評估消費者的消費行為。對車企的新能源汽車產(chǎn)量規(guī)定也不容忽視，為此報告具體做出了舉例分析。報告最重要的部分還是對雙積分的計算方法做出了解釋。據(jù)報告預測，在經(jīng)過純電動汽車主導新能源市場增長之后，將過渡到以混合動力汽車占主導的新增長期。
報告后，在同濟大學新能源汽車專家章桐教授的主持下，多位來自主機廠、供應商、工程設(shè)計公司的專家們展開了針對雙積分政策的熱烈討論。本次應邀出席討論的有上海捷能汽車技術(shù)有限公司項目運營部及上汽集團乘用車電驅(qū)變速箱總監(jiān)羅思東先生、上汽集團技術(shù)中心變速箱全球技術(shù)總監(jiān)方偉榮博士、麥格納動力系統(tǒng)中國區(qū)核心工程總監(jiān)魏文喆先生、里卡多DTS總工程師倪為先生及IHS Markit的王佳佳女士。雖然，個別嘉賓當天臨時有事未能成行，但是整個活動還是在輕松、熱烈的氣氛中進行。本次活動共迎來近50位中外汽車業(yè)屆的專家同仁，除了來自主機廠、供應商、工程設(shè)計公司的代表，還迎來媒體、獵頭公司、政府部門、汽車共享服務商等等領(lǐng)域的專家們。