日前，一家擁有諸多業(yè)務(wù)線的全球500強(qiáng)企業(yè)來到中國考察下游配套企業(yè)模具制造商雄志實(shí)業(yè)有限公司(下稱雄志實(shí)業(yè))新落成的工廠。為什么一家500強(qiáng)企業(yè)到中國考察模具?
五百強(qiáng)公司表示，十年前中國的模具行業(yè)還不被人注意，但近幾年中國模具制造水平讓人大吃一驚，幾乎所有的技術(shù)指標(biāo)都能被滿足。其模具配套企業(yè)雄志實(shí)業(yè)，在咸寧按德國標(biāo)準(zhǔn)建成一家高度自動(dòng)化的模具廠。
IHS分析師周萬木表示，雖然模具和機(jī)床都屬于精密制造，是制造業(yè)的兩大基礎(chǔ)，但由于機(jī)床是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，世界巨頭通過品牌和技術(shù)積淀，在全球機(jī)床市場占有絕對(duì)優(yōu)勢，而模具每生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品就需要一套新模具，因此模具并非量化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)品，所以模具行業(yè)是技術(shù)工人密集型產(chǎn)業(yè)，憑借中國工程師的優(yōu)勢，以及國內(nèi)巨大市場，中國模具行業(yè)逐漸具備全球競爭力。中國模具產(chǎn)業(yè)要想進(jìn)入全球高階俱樂部，就必須形成自己行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要高度專業(yè)分工，形成流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)線。
在國內(nèi)，上海是汽車制造重鎮(zhèn)，外企云集，是雄志客戶的大本營，江森自控和ASM(德國位移傳感器公司)是雄志的長單客戶。“上海的模具做得特別精密，比較成熟，代表了中國最先進(jìn)的水平。” 雄志實(shí)業(yè)董事總經(jīng)理周志雄無不稱贊。
在國內(nèi)上海這樣的一線大城市生根發(fā)芽只是雄志實(shí)業(yè)的第一步，他們的眼光放的更遠(yuǎn)，把國內(nèi)的品牌推向國外，走向世界。雄志實(shí)目前握有歐洲之星(歐洲高鐵)、西門子、大眾、馬牌、carclo、江森自控等全球巨頭的大量訂單。周志雄稱，他的公司之所以獲得這些巨頭的認(rèn)可，關(guān)鍵一步就是走出去。雄志實(shí)業(yè)在2012年設(shè)立歐洲辦事處，2016年設(shè)立意大利分公司，按國際慣例辦事，向世界先進(jìn)學(xué)習(xí)。
周萬木總結(jié)近年中國模具企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)稱，模具行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了依靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)到數(shù)字化制造再到仿真的專業(yè)化工廠，從依靠工程師的精雕細(xì)琢到標(biāo)準(zhǔn)化制造。下一步發(fā)展趨勢將是專業(yè)化工廠，標(biāo)準(zhǔn)化制造。而中國企業(yè)要想快速補(bǔ)齊這些短板，走國際化道路是一條快車道。通過建立國際營銷及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ,整合國際優(yōu)勢資源，學(xué)習(xí)海外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)模具制造的國際化分工，讓中國模具企業(yè)真正做強(qiáng)。
根據(jù)海關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2017年1～6月，我國模具進(jìn)出口總額為347854.31萬美元，同比上年增長8.15%。其中進(jìn)口總額為91493.35萬美元，同比下降4.71%，出口總額為256360.96萬美元，同比上年增長13.63%。我國出口各類模具及標(biāo)準(zhǔn)件市場主要是美國、德國、我國香港特別行政區(qū)、日本和印度，出口額為101250.59萬美元，占出口總額的39.50%。
雄志實(shí)業(yè)之所以要在歐洲設(shè)立分公司，是對(duì)歐美市場深入考察后的決定。在看到中國模具水平跟歐洲、北美的巨大差距后，周志雄和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)認(rèn)識(shí)到，要接軌世界水平，唯一的辦法就是去別人那里學(xué)，而最好的學(xué)習(xí)方法就是跟歐洲人做生意。
“由于我們做事嚴(yán)謹(jǐn)，德國人看我們的行事風(fēng)格和他們接拍，對(duì)我們軟硬件考察合格后，就把歐洲之星座椅所有金屬件交給我們做，這個(gè)訂單簽了10年，每年2000萬元。”
這個(gè)訂單對(duì)雄志實(shí)業(yè)的發(fā)展起了關(guān)鍵作用，隨著訂單過來的還有德國工程師的駐場指導(dǎo)，他們幫助雄志解決所有本土工程師無法解決的技術(shù)難題，還提醒需要注意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他們?cè)?jīng)走過的歪路。德國人還強(qiáng)調(diào)，搞不定的東西一定要及時(shí)講出來，他們第一時(shí)間派工程師來支援。
“老外給我們下訂單，就把技術(shù)帶過來，這是他們的文化，在國內(nèi)很多人不讓同行看自己的技術(shù)，但老外只要接納你做他的客戶，就會(huì)派工程師過來手把手地教，而且是免費(fèi)地教。他們的理念是，我們省成本他們就省成本，尤其是時(shí)間成本。”周志雄興奮的表示，通過歐洲之星這個(gè)長單的學(xué)習(xí)，公司的技術(shù)和制造流程發(fā)生徹底轉(zhuǎn)變。
而這一切的關(guān)鍵就是勇敢的走出去，在公司設(shè)立兩年之后，雄志實(shí)業(yè)在實(shí)力相當(dāng)有限的時(shí)候，就在歐洲設(shè)立辦事處，這為公司帶來告訴成長，“雖然模具是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，但雄志實(shí)業(yè)在最初幾年獲得每年三倍的增速。”
周志雄認(rèn)為在歐洲設(shè)立公司的好處就是能比較容易地取得了歐洲人的信任。“我們能在那里長期立足，設(shè)立公司，一定是長期遵守當(dāng)?shù)氐姆?，按時(shí)如實(shí)納稅的規(guī)范企業(yè)，值得信賴。有意思的是，雖然我們各個(gè)分公司都是一樣的操作，但老外還是愿意下訂單給歐洲分公司，而不是中國的總公司。”
學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)之外，雄志實(shí)業(yè)還學(xué)到了質(zhì)量體系的管控。“為什么進(jìn)口整車的質(zhì)量會(huì)比合資品牌的好一些?差距就在二者的零件標(biāo)準(zhǔn)不一樣，譬如德國人下的訂單標(biāo)，準(zhǔn)非常完整，一個(gè)訂單下來，光產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)就有幾十頁紙，標(biāo)準(zhǔn)一出來產(chǎn)品質(zhì)量就有底線，不管什么零件，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才合格。而部分中國企業(yè)就沒有完整清晰的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這幾年國內(nèi)企業(yè)質(zhì)量控制進(jìn)步非?？欤仓饾u有了完善的標(biāo)準(zhǔn)。”
融入歐美供應(yīng)鏈體系，不僅帶來技術(shù)和財(cái)務(wù)上好處，還看到了最前沿的產(chǎn)業(yè)趨勢。由于和歐美企業(yè)密切互動(dòng)，周志雄及時(shí)察覺到歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈向新能源和無人駕駛轉(zhuǎn)向的最新趨勢。“新能源、無人駕駛雖然很熱，但汽車供應(yīng)鏈更多的是在觀望，活躍在這些領(lǐng)域的只是創(chuàng)業(yè)公司，但是歐美汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈早在幾年前就動(dòng)真格的了，這為我們下決心向新技術(shù)靠攏吃了定心丸。”
周志雄講了一個(gè)故事，“我們有個(gè)做汽車后視鏡的客戶，以前每年都有七八個(gè)項(xiàng)目的訂單，從前年開始項(xiàng)目就變少了，我就去德國拜訪這個(gè)客戶，為什么訂單沒有了?他們說后視鏡沒有市場了,他們緊盯無人駕駛，全部轉(zhuǎn)型做攝像頭了。”
周志雄因此大受觸動(dòng)，果斷轉(zhuǎn)型新能源汽車，即便訂單小也要做，在別人還處于觀望階段，就提前轉(zhuǎn)身。目前，雄志實(shí)業(yè)已經(jīng)給德國大眾等企業(yè)做新能源汽車的配套了。
“歐洲的企業(yè)很多具有100年甚至200年歷史，他們了經(jīng)歷多少次變革，還能一直能活下來肯定有他們的道理，新能源汽車人家在50年前就有方案，他們的前瞻性非常強(qiáng)。畢竟歐洲是汽車的故鄉(xiāng)。”
言及中國模具行業(yè)與歐美的競爭，周志雄認(rèn)為，中國模具行業(yè)有自己的優(yōu)勢，雖然中國模具行業(yè)跟德國有差距，但差距很小。批量生產(chǎn)的設(shè)備歐洲比中國有優(yōu)勢，譬如機(jī)床。但模具是個(gè)性化的產(chǎn)品，無法批量生產(chǎn)，這樣一來人工就貴，德國的模具成本就高，更重要的是德國不像中國做得這樣快，如果一套模具在中國做要一個(gè)月，他們就要兩個(gè)月。因?yàn)樗麄儾簧弦拱啵袊梢詢砂嗟?，所以很多東西只能放到中國。因此德國的模具廠已經(jīng)非常少了，有也只是小模具廠，還不做模具，是為了保持模具的生產(chǎn)能力。而其他地區(qū)，如越南、印度、墨西哥，雖然人便宜，但工人不可靠，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，總成本比中國高很多，對(duì)中國模具無法形成低價(jià)沖擊。“我和朋友考察了好多地方，都比不上在國內(nèi)劃算。”
對(duì)于行業(yè)的發(fā)展，中國模具行業(yè)組織也很樂觀，2017年底，中國模具行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長武兵書公開表示，中國模具行業(yè)銷售額增長將維持在5%左右，有望超過1 900億元;模具出口增長預(yù)期在10%以上，達(dá)到340億元左右。繼續(xù)保持世界模具制造大國和出口大國地位。中高檔模具比例繼續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)效益明顯改善。言及中國模具行業(yè)與歐美的競爭，周志雄認(rèn)為，中國模具行業(yè)有自己的優(yōu)勢，雖然中國模具行業(yè)跟德國有差距，但差距很小。批量生產(chǎn)的設(shè)備歐洲比中國有優(yōu)勢，譬如機(jī)床。但模具是個(gè)性化的產(chǎn)品，無法批量生產(chǎn)，這樣一來人工就貴，德國的模具成本就高，更重要的是德國不像中國做得這樣快，如果一套模具在中國做要一個(gè)月，他們就要兩個(gè)月。因?yàn)樗麄儾簧弦拱啵袊梢詢砂嗟?，所以很多東西只能放到中國。因此德國的模具廠已經(jīng)非常少了，有也只是小模具廠，還不做模具，是為了保持模具的生產(chǎn)能力。而其他地區(qū)，如越南、印度、墨西哥，雖然人便宜，但工人不可靠，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，總成本比中國高很多，對(duì)中國模具無法形成低價(jià)沖擊。“我和朋友考察了好多地方，都比不上在國內(nèi)劃算。”
對(duì)于行業(yè)的發(fā)展，中國模具行業(yè)組織也很樂觀，2017年底，中國模具行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長武兵書公開表示，中國模具行業(yè)銷售額增長將維持在5%左右，有望超過1 900億元;模具出口增長預(yù)期在10%以上，達(dá)到340億元左右。繼續(xù)保持世界模具制造大國和出口大國地位。中高檔模具比例繼續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)效益明顯改善。
五百強(qiáng)公司表示，十年前中國的模具行業(yè)還不被人注意，但近幾年中國模具制造水平讓人大吃一驚，幾乎所有的技術(shù)指標(biāo)都能被滿足。其模具配套企業(yè)雄志實(shí)業(yè)，在咸寧按德國標(biāo)準(zhǔn)建成一家高度自動(dòng)化的模具廠。
IHS分析師周萬木表示，雖然模具和機(jī)床都屬于精密制造，是制造業(yè)的兩大基礎(chǔ)，但由于機(jī)床是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，世界巨頭通過品牌和技術(shù)積淀，在全球機(jī)床市場占有絕對(duì)優(yōu)勢，而模具每生產(chǎn)一個(gè)新產(chǎn)品就需要一套新模具，因此模具并非量化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)品，所以模具行業(yè)是技術(shù)工人密集型產(chǎn)業(yè)，憑借中國工程師的優(yōu)勢，以及國內(nèi)巨大市場，中國模具行業(yè)逐漸具備全球競爭力。中國模具產(chǎn)業(yè)要想進(jìn)入全球高階俱樂部，就必須形成自己行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還要高度專業(yè)分工，形成流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)線。
在國內(nèi)，上海是汽車制造重鎮(zhèn)，外企云集，是雄志客戶的大本營，江森自控和ASM(德國位移傳感器公司)是雄志的長單客戶。“上海的模具做得特別精密，比較成熟，代表了中國最先進(jìn)的水平。” 雄志實(shí)業(yè)董事總經(jīng)理周志雄無不稱贊。
在國內(nèi)上海這樣的一線大城市生根發(fā)芽只是雄志實(shí)業(yè)的第一步，他們的眼光放的更遠(yuǎn)，把國內(nèi)的品牌推向國外，走向世界。雄志實(shí)目前握有歐洲之星(歐洲高鐵)、西門子、大眾、馬牌、carclo、江森自控等全球巨頭的大量訂單。周志雄稱，他的公司之所以獲得這些巨頭的認(rèn)可，關(guān)鍵一步就是走出去。雄志實(shí)業(yè)在2012年設(shè)立歐洲辦事處，2016年設(shè)立意大利分公司，按國際慣例辦事，向世界先進(jìn)學(xué)習(xí)。
周萬木總結(jié)近年中國模具企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)稱，模具行業(yè)的發(fā)展，經(jīng)歷了依靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)到數(shù)字化制造再到仿真的專業(yè)化工廠，從依靠工程師的精雕細(xì)琢到標(biāo)準(zhǔn)化制造。下一步發(fā)展趨勢將是專業(yè)化工廠，標(biāo)準(zhǔn)化制造。而中國企業(yè)要想快速補(bǔ)齊這些短板，走國際化道路是一條快車道。通過建立國際營銷及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ,整合國際優(yōu)勢資源，學(xué)習(xí)海外先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)模具制造的國際化分工，讓中國模具企業(yè)真正做強(qiáng)。
根據(jù)海關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2017年1～6月，我國模具進(jìn)出口總額為347854.31萬美元，同比上年增長8.15%。其中進(jìn)口總額為91493.35萬美元，同比下降4.71%，出口總額為256360.96萬美元，同比上年增長13.63%。我國出口各類模具及標(biāo)準(zhǔn)件市場主要是美國、德國、我國香港特別行政區(qū)、日本和印度，出口額為101250.59萬美元，占出口總額的39.50%。
雄志實(shí)業(yè)之所以要在歐洲設(shè)立分公司，是對(duì)歐美市場深入考察后的決定。在看到中國模具水平跟歐洲、北美的巨大差距后，周志雄和創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)認(rèn)識(shí)到，要接軌世界水平，唯一的辦法就是去別人那里學(xué)，而最好的學(xué)習(xí)方法就是跟歐洲人做生意。
“由于我們做事嚴(yán)謹(jǐn)，德國人看我們的行事風(fēng)格和他們接拍，對(duì)我們軟硬件考察合格后，就把歐洲之星座椅所有金屬件交給我們做，這個(gè)訂單簽了10年，每年2000萬元。”
這個(gè)訂單對(duì)雄志實(shí)業(yè)的發(fā)展起了關(guān)鍵作用，隨著訂單過來的還有德國工程師的駐場指導(dǎo)，他們幫助雄志解決所有本土工程師無法解決的技術(shù)難題，還提醒需要注意的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他們?cè)?jīng)走過的歪路。德國人還強(qiáng)調(diào)，搞不定的東西一定要及時(shí)講出來，他們第一時(shí)間派工程師來支援。
“老外給我們下訂單，就把技術(shù)帶過來，這是他們的文化，在國內(nèi)很多人不讓同行看自己的技術(shù)，但老外只要接納你做他的客戶，就會(huì)派工程師過來手把手地教，而且是免費(fèi)地教。他們的理念是，我們省成本他們就省成本，尤其是時(shí)間成本。”周志雄興奮的表示，通過歐洲之星這個(gè)長單的學(xué)習(xí)，公司的技術(shù)和制造流程發(fā)生徹底轉(zhuǎn)變。
而這一切的關(guān)鍵就是勇敢的走出去，在公司設(shè)立兩年之后，雄志實(shí)業(yè)在實(shí)力相當(dāng)有限的時(shí)候，就在歐洲設(shè)立辦事處，這為公司帶來告訴成長，“雖然模具是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，但雄志實(shí)業(yè)在最初幾年獲得每年三倍的增速。”
周志雄認(rèn)為在歐洲設(shè)立公司的好處就是能比較容易地取得了歐洲人的信任。“我們能在那里長期立足，設(shè)立公司，一定是長期遵守當(dāng)?shù)氐姆?，按時(shí)如實(shí)納稅的規(guī)范企業(yè)，值得信賴。有意思的是，雖然我們各個(gè)分公司都是一樣的操作，但老外還是愿意下訂單給歐洲分公司，而不是中國的總公司。”
學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)之外，雄志實(shí)業(yè)還學(xué)到了質(zhì)量體系的管控。“為什么進(jìn)口整車的質(zhì)量會(huì)比合資品牌的好一些?差距就在二者的零件標(biāo)準(zhǔn)不一樣，譬如德國人下的訂單標(biāo)，準(zhǔn)非常完整，一個(gè)訂單下來，光產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)就有幾十頁紙，標(biāo)準(zhǔn)一出來產(chǎn)品質(zhì)量就有底線，不管什么零件，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才合格。而部分中國企業(yè)就沒有完整清晰的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然這幾年國內(nèi)企業(yè)質(zhì)量控制進(jìn)步非?？欤仓饾u有了完善的標(biāo)準(zhǔn)。”
融入歐美供應(yīng)鏈體系，不僅帶來技術(shù)和財(cái)務(wù)上好處，還看到了最前沿的產(chǎn)業(yè)趨勢。由于和歐美企業(yè)密切互動(dòng)，周志雄及時(shí)察覺到歐洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈向新能源和無人駕駛轉(zhuǎn)向的最新趨勢。“新能源、無人駕駛雖然很熱，但汽車供應(yīng)鏈更多的是在觀望，活躍在這些領(lǐng)域的只是創(chuàng)業(yè)公司，但是歐美汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈早在幾年前就動(dòng)真格的了，這為我們下決心向新技術(shù)靠攏吃了定心丸。”
周志雄講了一個(gè)故事，“我們有個(gè)做汽車后視鏡的客戶，以前每年都有七八個(gè)項(xiàng)目的訂單，從前年開始項(xiàng)目就變少了，我就去德國拜訪這個(gè)客戶，為什么訂單沒有了?他們說后視鏡沒有市場了,他們緊盯無人駕駛，全部轉(zhuǎn)型做攝像頭了。”
周志雄因此大受觸動(dòng)，果斷轉(zhuǎn)型新能源汽車，即便訂單小也要做，在別人還處于觀望階段，就提前轉(zhuǎn)身。目前，雄志實(shí)業(yè)已經(jīng)給德國大眾等企業(yè)做新能源汽車的配套了。
“歐洲的企業(yè)很多具有100年甚至200年歷史，他們了經(jīng)歷多少次變革，還能一直能活下來肯定有他們的道理，新能源汽車人家在50年前就有方案，他們的前瞻性非常強(qiáng)。畢竟歐洲是汽車的故鄉(xiāng)。”
言及中國模具行業(yè)與歐美的競爭，周志雄認(rèn)為，中國模具行業(yè)有自己的優(yōu)勢，雖然中國模具行業(yè)跟德國有差距，但差距很小。批量生產(chǎn)的設(shè)備歐洲比中國有優(yōu)勢，譬如機(jī)床。但模具是個(gè)性化的產(chǎn)品，無法批量生產(chǎn)，這樣一來人工就貴，德國的模具成本就高，更重要的是德國不像中國做得這樣快，如果一套模具在中國做要一個(gè)月，他們就要兩個(gè)月。因?yàn)樗麄儾簧弦拱啵袊梢詢砂嗟?，所以很多東西只能放到中國。因此德國的模具廠已經(jīng)非常少了，有也只是小模具廠，還不做模具，是為了保持模具的生產(chǎn)能力。而其他地區(qū)，如越南、印度、墨西哥，雖然人便宜，但工人不可靠，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，總成本比中國高很多，對(duì)中國模具無法形成低價(jià)沖擊。“我和朋友考察了好多地方，都比不上在國內(nèi)劃算。”
對(duì)于行業(yè)的發(fā)展，中國模具行業(yè)組織也很樂觀，2017年底，中國模具行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長武兵書公開表示，中國模具行業(yè)銷售額增長將維持在5%左右，有望超過1 900億元;模具出口增長預(yù)期在10%以上，達(dá)到340億元左右。繼續(xù)保持世界模具制造大國和出口大國地位。中高檔模具比例繼續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)效益明顯改善。言及中國模具行業(yè)與歐美的競爭，周志雄認(rèn)為，中國模具行業(yè)有自己的優(yōu)勢，雖然中國模具行業(yè)跟德國有差距，但差距很小。批量生產(chǎn)的設(shè)備歐洲比中國有優(yōu)勢，譬如機(jī)床。但模具是個(gè)性化的產(chǎn)品，無法批量生產(chǎn)，這樣一來人工就貴，德國的模具成本就高，更重要的是德國不像中國做得這樣快，如果一套模具在中國做要一個(gè)月，他們就要兩個(gè)月。因?yàn)樗麄儾簧弦拱啵袊梢詢砂嗟?，所以很多東西只能放到中國。因此德國的模具廠已經(jīng)非常少了，有也只是小模具廠，還不做模具，是為了保持模具的生產(chǎn)能力。而其他地區(qū)，如越南、印度、墨西哥，雖然人便宜，但工人不可靠，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，總成本比中國高很多，對(duì)中國模具無法形成低價(jià)沖擊。“我和朋友考察了好多地方，都比不上在國內(nèi)劃算。”
對(duì)于行業(yè)的發(fā)展，中國模具行業(yè)組織也很樂觀，2017年底，中國模具行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長武兵書公開表示，中國模具行業(yè)銷售額增長將維持在5%左右，有望超過1 900億元;模具出口增長預(yù)期在10%以上，達(dá)到340億元左右。繼續(xù)保持世界模具制造大國和出口大國地位。中高檔模具比例繼續(xù)提高，經(jīng)濟(jì)效益明顯改善。