南極是最后一片人類沒有大規(guī)模涉足的土地。近年來，這個地方也得到世界各地的關(guān)注。但要想登陸南極，必須克服狂風(fēng)嚴(yán)寒、暴雪冰隙等重重困難。近日，記者從重慶市江津區(qū)德感工業(yè)園了解到，中船重工重慶齒輪箱有限責(zé)任公司(后稱重齒公司)生產(chǎn)的齒輪箱成功運(yùn)用于南極磷蝦高端漁船，幫助中國漁船征服南極極端氣候，其核心部件填補(bǔ)我國在該領(lǐng)域的空白。

捕撈南極磷蝦因其易堵塞網(wǎng)具、易擠碎等特點(diǎn)，目前我國作業(yè)漁船多為引進(jìn)或改造的二手大型拖網(wǎng)漁船，作業(yè)效率較低。設(shè)計生產(chǎn)全新的作業(yè)漁船提上議事日程，黃海造船有限公司承擔(dān)首批兩艘的生產(chǎn)任務(wù)。重齒成功戰(zhàn)勝全球著名的優(yōu)質(zhì)特種齒輪制造商，成為這種作業(yè)漁船的核心部件齒輪箱的供貨商。

近年來，重齒公司大力弘揚(yáng)“工匠精神”，其高精度硬面齒輪設(shè)計制造、高低速重載齒輪傳動裝置設(shè)計制造保持國內(nèi)領(lǐng)先、達(dá)到國際先進(jìn)水平，產(chǎn)品暢銷國內(nèi)及全球40多個國家和地區(qū)。

按照設(shè)想，南極磷蝦捕撈加工一體船主機(jī)功率8000千瓦，船長107米、總重量約9000噸。項目啟動以來，重齒積極配合設(shè)計單位和黃海造船有限公司進(jìn)行方案設(shè)計，很快就為該船研發(fā)出新的齒輪箱。這種齒輪箱重約40噸，長3米，寬4米，高3.5米，雙機(jī)輸入功率8000千瓦，承受冰區(qū)推力達(dá)1200千牛，具有離合器扭距大、齒輪箱剛性要求高、連鎖機(jī)構(gòu)復(fù)雜、設(shè)定工況點(diǎn)較多等特點(diǎn)，可進(jìn)行長時間、大載荷運(yùn)行。