據(jù)彭博社報(bào)道，前豐田高管加盟愛信精機(jī)公司擔(dān)任總裁后，已經(jīng)著手對愛信精機(jī)業(yè)務(wù)進(jìn)行整改，以提升該公司的競爭力。

　　Yasumori Ihara此前曾在豐田汽車負(fù)責(zé)新興市場業(yè)務(wù)，今年6月開始擔(dān)任愛信精機(jī)公司總裁。其已經(jīng)視察過愛信精機(jī)在美國、中國以及南美等地區(qū)的82個辦事處及工廠，認(rèn)為過度浪費(fèi)的現(xiàn)象仍然存在，需要進(jìn)行業(yè)務(wù)精簡。

　　愛信精機(jī)將在今年底決定整改計(jì)劃，對公司及旗下180個子公司進(jìn)行整合。該公司有可能同海外市場當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行合作或合并，甚至有可能退出部分業(yè)務(wù)。

　　去年底愛信精機(jī)已經(jīng)開始對其業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，包括與電裝和住友電子整合其剎車業(yè)務(wù)，并且從豐田汽車公司接手了自動變速箱的開發(fā)與生產(chǎn)。

　　豐田以及其它日本車企都開始對其供應(yīng)商施加壓力，希望供應(yīng)商能夠提升自身競爭力。隨著日本本土汽車市場的下滑，汽車制造商先后開始擴(kuò)大海外業(yè)務(wù)，與海外市場本土供應(yīng)商建立關(guān)系，并且希望其供應(yīng)商也能夠采取相同措施。

　　除了供應(yīng)豐田，愛信精機(jī)還為菲亞特克萊斯以及通用提供變速箱，不過豐田在其整體業(yè)務(wù)中仍占有64%的比例。